“1000元的下乡补贴针对的是QQ冰淇淋，只要是农村户口就可以(享受)。”6月6日，来自安徽省马鞍山市奇瑞新能源4S店的朱明(化名)向《中国经营报》记者如是说道。

朱明告诉记者：“我们这个政策是到本月底结束，6月30日之前来店里都可以享受1000元的下乡补贴。小蚂蚁我们内部也弄了购车活动，现金(优惠)到店里来谈就可以了。”

奇瑞新能源也只是抢占新能源汽车下乡发展机遇的众多车企之一，上汽通用五菱、橙仕汽车、江淮汽车等都在行动。5月5日，在国务院常务会议上，审议通过关于加快发展先进制造业集群的意见;部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。

5月17日，国家发展改革委、国家能源局印发《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》(以下简称《实施意见》)。这也意味着，新能源汽车下乡驶入发展的“快车道”，众多车企纷纷加码在下沉市场的布局。

谈及今年新能源汽车下乡话题备受外界关注，云度汽车副总经理兼营销负责人詹耿武告诉记者，主要是市场、政策、环保等多因素综合作用的结果。“目前，新能源汽车在高线城市的竞争激烈，该细分市场增速放缓，但在广大的低线城市及城乡地区，市场容量庞大，更多用户的消费将显著影响整个新能源市场的销量和增速。”

新能源汽车驶向下沉市场

新能源汽车也在加速驶向下沉市场。

近年来，国内新能源汽车市场蓬勃发展。中汽协数据显示，2022年我国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，连续8年保持全球第一。2023年前4个月，新能源汽车产销分别完成229.1万辆和222.2万辆，同比均增长42.8%。

记者也注意到，新能源汽车也在加速驶向下沉市场。“现在走在马路上，很明显地能感觉到电动车的数量比以前要多。”家住安徽省当涂县的李桃(化名)向记者笑着说道，“我自己也在去年买了一辆五菱宏光MINIEV，续航170公里。”

实际上，自2020年7月起，工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家能源局等部门连续三年开展新能源汽车下乡活动，引导新能源汽车消费市场下沉。数据显示，2020年下半年、2021年、2022年新能源汽车下乡车型销量同比分别增长80%、169%、87%。

进入2023年，新能源汽车下乡不断迎来利好政策。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉告诉记者：“新能源汽车作为一个新的细分市场，2013、2014年开始发展，2015年初见成效，2016—2018年有了突飞猛进的发展。它是从一、二线城市逐步发展起来的，城市消费的引领，也给新能源汽车下乡起到了引导示范作用。”

詹耿武告诉记者，所谓“新能源汽车下乡”，其实并不局限于乡村、农村地区，我国广大的县域及乡镇地区，都是新能源汽车未来要进入的领域。“这些地区新能源汽车的市场现状，与一、二线城市相比，渗透率较低。这个市场中的用户，相比一、二线城市用户，停车位较充足、较少有‘停车焦虑’，这为其增购新能源汽车提供了基础条件。他们愿意增购低成本、高性能的新能源汽车产品，以满足生活中的日常出行需求。”

基础设施不足仍为痛点

充电设施不足的问题仍是影响新能源汽车使用的一大制约瓶颈。

“唯一的不便之处就是充电问题。我是买了充电的转换接头，自己从家里拉线来给车充电的。”李桃告诉记者，“身边的一些电车朋友，基本都是和自己一样在家充电。”

盘古智库高级研究员江瀚告诉记者，当前农村地区发展新能源最大的难点是基础设施不足。“对于当前的市场来说，新能源汽车下乡关键是要把路铺顺，把新能源汽车的痛点解决。”

申港证券研报指出，充电设施不足的问题仍是影响新能源汽车使用的一大制约瓶颈。公共充电桩一般集中在城市，乡镇和农村地区充电基础设施匮乏问题尤为突出。“加快推进农村地区充电基础设施建设，有利于促进新能源汽车购买使用、释放农村消费潜力。”

詹耿武告诉记者，目前电动汽车充电基础设施建设主要以城区和高速公路沿线为主，中国充电联盟就有数据显示，乡镇农村公共充电桩的保有量占比不足5%。

除了充电设施尚不完善外，詹耿武还告诉记者，“新能源汽车下乡”去到的县域及乡镇地区，相对高线城市来说，缺乏优质的新能源汽车产品供给。目前，新能源汽车市场中，主流品牌还是集中在中高端市场发力，10万元以下的新能源汽车市场中，优质供给较少，但这个价位恰恰是大多数县域及乡镇地区用户，能够负担的价位区间。

詹耿武还表示，“新能源汽车下乡”的区域，普遍缺乏完善、优质的新能源汽车售后服务体系，用户购车有一定的顾虑。此外，县域及乡镇地区的用户，对新能源汽车缺乏一定的认知，接受程度普遍较低。相关数据显示，一线城市用户对纯电动汽车接受度高，渗透率达到56%，二线城市纯电动车渗透率为42%，而三线及以下城市的用户，渗透率仅为31%。

“新能源汽车产品与目标消费人群结构紧密相关，正向着年轻化、女性化，家庭增换购变化。”江汽集团新能源乘用车公司副总经理汪光玉向记者表示，新能源汽车下乡(既)有单门独院好