经过万里远航，首批1000辆上汽MG(名爵)品牌新车近期抵达了墨西哥港口，上汽集团海外市场再下一城。

“我们今年要下单造7条滚装船，专门用来运输汽车出海。”上汽集团有关人士谈及出口业务，语气从忧愁变为振奋。

乍看2022年财报，似乎上汽集团困境重重。不过，近期记者走进这家国内汽车年产值最大的行业巨头，却发现另有一番让人振奋的气象。

位于上海临港的上汽新能源汽车制造基地一片繁忙。主打出口的MG(名爵)新能源汽车产线基本满产。该车型在欧洲每个月能销售1万辆左右。

曾几何时，欧美日韩汽车大量出口至中国市场，中国品牌汽车在海外却乏人问津。这一产业格局最近两年出现明显改观。2021年中国汽车出口量突破200万辆，2022年突破300万辆，跃居全球汽车出口第二，仅次于日本的350万辆。

在这股出海浪潮中，上汽集团是急先锋。上汽最新公告显示，今年前4月，公司出口及海外基地汽车产销数量达34.67万辆，同比增长64.5%。

“是新能源汽车帮助我们打开了海外市场。”上汽集团一位管理层表示，上汽集团正在下一盘大棋，两大棋眼就是“新能源车+出海战略”。

不仅上汽如此，其他车企乃至新能源汽车产业链公司也纷纷加码海外业务，这俨然成为中国制造业积极拓展国际市场的生力军。

“汽车行业遇到一些挑战，但更有机遇。”比亚迪董事长王传福说，汽车新能源化将成就中国成为汽车强国。

行业大阵痛

燃油车的辉煌时代正在逐渐远去。“未来两三年，我保守预计，60%至70%的品牌将面临关停并转。”5月8日，记者参加长安汽车2022年度业绩说明会时，听到长安汽车董事长朱华荣如此形容中国汽车市场竞争之激烈。

激烈状况已经反映到价格战上。2023年以来，燃油车行业掀起了降价促销潮，40多家车企卷入价格大战，几万甚至十几万元优惠幅度，让汽车行业“硝烟弥漫”。

作为中国龙头车企，上汽集团也遭遇了行业困境。上汽通用和上汽大众近两年销售出现了明显下滑，拖累了整个集团的盈利。

“当年普桑可是十几万元一辆都不愁卖。”上汽老员工张强(化名)对记者感叹，20年前，主流车企在业绩巅峰时期，很多员工一年可以拿到20多个月薪水，成为当年大学同学们羡慕的对象。

但随着汽车普及和全球汽车电动化浪潮来袭，汽车业遭遇巨大变局。

根据乘联会统计，中国燃油车市场销量已经连续三年下滑，2019年至2022年，中国常规燃油车市场销量不断萎缩，而到了2023年1月，燃油车市场接近腰折，销量同比下滑45.1%。

销量下滑导致陆续有传统车企从市场衰退消失。一汽夏利、长安铃木、力帆汽车等一批汽车品牌或逐渐沉寂，或黯然退场。存活者也不好过，减薪裁员的现象时有出现。甚至连低端的新能源车企都惨遭市场淘汰——近期雷丁汽车就已向法院申请破产。

进入2023年，降价成了燃油车促销的重要手段，但整体效果不佳。乘联会秘书长崔东树介绍，2023年第一季度，乘用车累计零售同比下降13.4%，车市仍然承受巨大压力。

行业阵痛在加剧，转型势在必行。朱华荣表示，汽车企业要加速向智能、新能源、低碳、出行服务转型，这是行业发展的新趋势。

上汽集团董事长陈虹表示，时代发展日新月异，要用活用好国内、国际两种资源，向智能化、绿色化方向发展。

据张强介绍，身边不少合资车企和其他部门同事已转战到自主品牌、新能源车和海外市场等新业务一线。“他们中有的把孩子托付老人照顾，自己以厂为家;有的常驻国内基地，全天候投入新工作;还有的整年在海外开拓市场。”

产品大转型

对上汽集团而言，加码自主品牌的新能源车是一大抓手。

2022年上汽集团实现整车销售530.3万辆，其中新能源汽车107.3万辆，同比增长46.5%。

据查，造车新势力蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、零跑汽车在2022年合计交付新能源车48.77万辆，同比增长50.59%。

“我们已经让数字化深入到新能源汽车制造各个环节。”上汽乘用车临港基地维修工程师王喜春在对记者介绍时，他身后红色的大型机器人手臂正在灵活转动，伴随着电火花飞溅，机械手顺利地自主完成了新能源汽车车身的部分焊接任务。

上汽乘用车临港基地数字化工厂坐落在东海之滨，占地超过120万平方米，是国内率先达到新能源技术全覆盖的高柔性化制造基地。

这个临港工厂的一大特色就是全业务链数字化运作。在数字技术赋能下，76秒，一杯咖啡还没喝完，该基地就可以完成1辆新能源整车的最后组装，成功下线。

据悉，上汽旗下智己、飞凡、名爵、荣威等不同自主品牌的新能源车在此可共线生产，不仅大幅节约资源，而且还最大化利用产能。

数字化的表象是“人迹罕见”。走进这家上海首批授牌的智能工厂，只有机器在运作，不见人影。一条条无人产线，不仅提升了产品合格率，而且还提升了产出效率。

上汽乘用车总经理吴冰分析，通过成本管控，日前上市的飞凡F7新车起售价为20.99万元，如果用户选择“车电分离”，购车门槛已下探至14.59万元，性价比可以抗衡国际主流品牌。

国内多