自动驾驶告别喧嚣，人们更愿意用的词是“智能化”。

在正在举办的第二十届上海国际汽车工业展览会(简称“2023上海车展”)现场，两年前被大肆宣传的“L3、L4级自动驾驶技术”少有人提及，“智能化”成了随处可见的标签。一名“ToB”的自动驾驶初创企业高管这两天在展台忙个不停，他感叹道：虽然自动驾驶的“风”没那么大了，但市场早已确定了智能化的趋势，外界对于能落地的产品兴趣不减。

一个可以佐证的事实是，下场的跨界玩家越来越多了。在2023上海车展现场，除了专注于自动驾驶领域的供应商，华为、滴滴、商汤等头部科技公司均带来了新品。华为常务董事、智能汽车解决方案BUCEO余承东毫无疑问是智能化的拥护者，他认为行业竞争的上半场是电动化，下半场是智能化。“体育比赛上半场重要，但是下半场更是决胜的关键。”

尽管已经迸发出了火药味，但智能化领域的“卡位战”还未开始。

直接面向消费者的整车厂，显然不甘落后，各大车企展出的新车纷纷大打“智能牌”。更有跨国车企通过在中国成立合资公司的方式“取经”。大众汽车集团软件公司CARIAD中国首席执行官常青对上海证券报记者说：“我们非常看好中国市场的潜力和中国工程师的研发能力，中国汽车产品的智能化水平在全球都处于领先地位。”

不难猜测，一场激烈程度不输于电动化时代的竞赛即将开始。

供应商：技术流竞相出招

在2023上海车展现场，多个一级汽车供应商带来了智能化领域的重磅新品，一切都在变得更具体、更切实。

四维图新在现场发布了服务于智能驾驶的“场景地图”产品，该产品有望解决高级辅助驾驶在城市道路上缺少车道线，以及在路口、匝道、弯道等感知资源要求较高的场景难题。

四维图新高级副总裁、乘用车业务负责人简国栋说，汽车智能化的外在体现就像海平面之上的冰山，用户可感知的汽车智能化只是冰山一角。场景地图就是支持冰山之下需求的有效手段，帮助智能驾驶体验更好、更安全、更高效。

中科创达在智驾域控、智能座舱、HMI开发、融合感知、网络安全管理以及车路协同六大领域展示了企业最新的智能汽车产品与技术解决方案。值得关注的是，中科创达子公司畅行智驾还发布了其第二款量产级智能驾驶域控解决方案RazorDCXPantanal，而于2023CES发布的CMS电子外后视镜解决方案也首次于国内亮相。

德赛西威则是发布了智慧出行解決方案SmartSolution2.0。SmartSolution2.0基于大算力底座，打造智能座舱、智能驾驶和网联服务的全场景可进化的出行体验。公司市场管理模块总监余学涛认为：“不管是人机共驾还是自动驾驶，智能化就像又宽又长又深的大河，需要以开放协作的态度，构建各美其美的生态圈，只有发挥产业生态的协作分工，才能加速推进智能化探索和实践。”

除了上述上市公司，专注自动驾驶赛道的玩家同样在本届车展上动作不断。福瑞泰克(FreeTech)发布了中央计算平台解决方案，包括高性价比行泊一体解决方案以及高性能自动驾驶解决方案。福瑞泰克有关人士感叹道：“我们参加本次上海车展最大的感触，就是自动驾驶技术发展迅速，自主品牌正在快速崛起，并有机会与合资品牌同台竞技。”

该人士指出，福瑞泰克致力于自下而上的演进方式，希望能够在推进量产的同时，不断探索前沿技术。谈及未来的趋势，产业链可能会逐渐从垂直一体化走向圆桌式，各个环节向中心环节靠拢，芯片、算法、软件都存在突破的机会。

宏景智驾与跨国公司、知名汽车供应商马瑞利(MARELLI)在车展现场达成了合作。在马瑞利全新发布的智能车灯产品中，宏景智驾为其提供行人感知、确定目标方位等算法。宏景智驾有关人士表示，宏景智驾未来的目标是做量产，扎根工程化，同时做高阶智能驾驶，成为AI科技公司。

整车厂：抢占智能化赛道

国内整车厂自是不必多言，除了力推智能化的各个新车，多个品牌更是在现场发布了与智能化有关的战略。比如智己汽车发布了AI4M智能战略。同期，智己汽车率先启动“VMC中央协调运动控制器”“全Linux内核舱驾融合系统”“D.L.P人工智能模型”等领先智能科技的大规模量产上车，并打算在未来的2至3年内，通过四款车型，集中落地创造性的智能场景体验。

广汽传祺宣布开启“电动化+智能化”双核战略。i-GPMA是广汽传祺最终实现“电动化+智能化”的重要进化载体。在电动化方面，i-GPMA将兼容HEV/PHEV/REEV多种混动模式，完全覆盖市场主流插电产品;在智能化方面，i-GPMA搭载广汽最新的星灵电子电气架构和魔方平台。

更值得注意的是，没有在电动化上获得先发优势的跨国车企，明显不愿错过智能化的浪潮。大众汽车集团旗下软件公司CARIAD近日宣布，将与中科创达建立全新合作伙伴关系，在华加速智能互联和信息娱乐系统研发。双方将在中国建立一家合资公司，CARIAD与中科创达将分别持股49%和51%。

“我们非常看好中国市场的潜力和中国工程师的研发能力。”常青对记者说：一方面，在汽车智能化方面，中国市场广阔，汽车产品的智能化水平越来越高，在全球都处于领先地位，而且伴随汽车