《经济通通讯社30日专讯》中国五矿集团中国金属矿业经济研究院多元业务研究室处长陈俊全昨日(29日)在2023年中国(南昌)锂业大会上表示，新能源汽车销量阶段性降速，或引发产业链反向清理库存。锂产业链或迎来洗牌，此后将迈向新平衡。
陈俊全预计，2023年全球新能源乘用汽车销量按年增速将降至30%以内，这一阶段性降速或引发产业链洗牌。例如，锂电产业链目前正在全面降库存，正极材料产量增速、动力电池产量增速、装机量增速呈现逐级递减特徵，这又放大了碳酸锂等原料市场的波动，给产业链带来巨大不确定性。不过，储能领域的爆发将改变新能源汽车单一拉动格局，孕育锂产业链的新希望。
陈俊全指，2022年储能电池出货量按年增速高于动力电池和小型电池出货量。从2022年新增储能装机技术占比来看，锂电池储能技术占比达94.2%，仍处于绝对主导地位。
在谈到电池路线的竞争格局时，陈俊全表示，一方面，磷酸铁锂电池将加速渗透，但其本身具有能量密度低、低温性能差、一致性差等固有劣势。固态三元电池是行业公认的下一代主流动力电池，但目前仍处在半固态过渡产品的发展阶段。另一方面，钠电池将终结锂电池单一路线的垄断。钠电池拥有材料成本低的核心优势，即使碳酸锂价格降到每吨15万元人民币，钠电池仍具有成本优势。钠电池未来有望在两轮电动车、中低端乘用车、寒冷地区电动车、储能等市场占据优势。
