后知后觉，新能源车的出行时代也许已经来了。

智通财经APP了解到，中汽协近期发布10月份销量数据，10月及前10月，汽车销量分别增长6.9%及4.6%，延续了2021年的增长，但这主要得益于新能源车的贡献，燃油车仍是下滑的。上述期间，新能源车销量分别增长81.7%及110%，前十月新能源车销售增量276.6万辆，是汽车整体增量的2.86倍。

燃油车生存空间不断被压缩，7月以来虽然有购置税减半政策，对燃油车消费有一定的提振，但油价上涨及城市限行下提振非常有限，10月及前10月，燃油车销量分别下滑8.2%及10%。相反新能源车一路高歌，基本保持月销翻倍，渗透率也从今年1月的17%，上升至10月的28.5%。

按照新能源车目前的增长速度，2024年有望超过1000万辆，存量替代下渗透率将接近50%。在这巨大的行业市场蛋糕下，竞争将非常激烈，传统车企，造车新势力以及跨界的科技企业等都参与竞争，那么，目前行业竞争格局如何分布，以及哪家车企能够笑到最后，成为最大赢家呢?

百家争鸣，决战新能源

纵观整个汽车行业的发展，阶段性非常明显，2017年是周期性高点，行业的增长主要由燃油车驱动;2018年后燃油车销量开始下行，2018-2020年汽车连续三年下滑，而补贴退坡下，新能源车生产积极性不高，增速大幅放缓，渗透率依然在低位;2021年以来，新能源车连续两年翻倍增长，并扭转了汽车销量下滑的趋势。

2021年是新能源车最重要的分界点，之前是政策主导，之后是市场主导。政策到市场的转变其实是技术进步所致，目前电池续航普遍达到400KM以上，部分车型达到700KM，充电时间大幅缩短，降低了城市出行里程焦虑，购车意愿也从最开始的出租车到私家车，换购叠加新增购车需求下，新能源车进入野蛮成长的周期。

今年是新能车“百家争鸣”元年，各种品牌应运而生，包括传统车企分拆或者单独成立新品牌，如吉利(00175)的极氪汽车及上汽的智己汽车等;以蔚来(09866)、理想(02015)及小鹏(09868)为代表的新势力，并不断涌现出零跑及哪吒等后起之秀;以华为为代表的科技企业参与品牌，如问界汽车。各大品牌非常大的共性是，主打长续航及智能化。

在互相角逐的行业生存环境下，电车续航能力明显得到提升，充电时间普遍降至一个小时，甚至部分车企推出充电5分钟续航200公里的超级快冲车型，比如小鹏的G9，如若超充站普及，将大幅增强观望的消费者换购意愿。今年按月看，除了4月份受上海疫情影响外，基本新能源车基本保持翻倍趋势。

两年前新能源车的政策规划是到2025年达到25%的渗透率，然而市场表现明显超出了预期，目前基本实现了目标，按月看10月份还达到28.5%，“规划”重新被定义，乐观的机构甚至认为到2025年能达到60%的渗透率目标。技术进步是渗透率提升核心，目前的续航及充电技术水平都在迭代，未来也充满了可能。

品牌拥挤，比亚迪始终霸占龙头

新能源车的行业格局正逐步成型，目前出现了超级强者比亚迪，保持行业龙头地位，同时各路品牌也在你追我赶，市场格局每个月都在变化。10月各大车企发布了销量数据，比亚迪(01211)不仅在自主品牌上位居榜首，同时也超过了合资品牌，以乘联会发布的零售数据，比亚迪以20.6万辆的零售量稳居品牌第一，比位居第二的一汽大众高出50.4%。

在销量排名前十中，大部分是合资品牌，但与自主品牌相比，合资品牌更多的是销售燃油车，新能源化率非常低，而新能源车则是成为自主品牌崛起的契机，以批发销量看，比亚迪及吉利两大自主品牌霸占前二。不过按照厂商来看，上汽集团仍是最大的汽车厂商，前十月销量427.35万辆，市场份额19.45%。

我们知道除了比亚迪、吉利及长城外，其他传统车企基本都是以自主+合资品牌运营，且核心销量都在合资品牌。今年传统车企大都推出自主新能源品牌，以此作为业绩突围口，上汽、东方集团股份及广汽在这波洪流中展露头角。目前来看，比亚迪以26.5%的市场份额稳居第一，传统车企具规模优势，市场份额在5-20%追赶，而造车新势力缺乏市场积累，市占率普遍在2%左右。

新能源车品牌已经进入混战局面，其实中低端市场牢牢把握在传统车企手中，因为拥有足够的造车及市场资源，10-20万元价格带比亚迪及吉利拥有较高的市场份额，但超过20万元后进入特斯拉及蔚小理的竞争区间，比亚迪推出海豹等中高端品牌，而吉利有极氪，北汽有极狐，品牌比较拥挤，市场竞争激烈。

特斯拉大幅降价搅乱竞争市场，特斯拉Model3进入20万元的购车区域，对造车新势力带来降维打击，此外奔驰纯电动品牌也跟着降价，不过价位太高对50万元以下的购车区域影响不大。当然，降价虽有消费弹性，但降价更多意味着要去掉某些配置服务，市场取胜关键还是要靠产品力，高性价比水平。

电桩配套跟上，高阶智能是未来

值得一提的是，新能源汽车市场蛋糕非常大，但配套要跟上，从充电桩数量看，截至2022年10月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩167.5万台，车桩比2.5:1，相比往年稳步爬升。直流桩是快充桩，充电速度快，一般一个小时左右就可以充满续航500公里的电量(大概60度电)，目