“近几年新能源汽车与智能网联汽车的供应链发生了很大的变化，将来全球布局的供应链将会有所改变，短链、区域链多点供应将是未来供应链的发展趋势。但是不管怎么变，供应链靠近市场、工厂去布局仍然是不会改变的。”日前，全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原部长苗圩在第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上发表主旨演讲表示。

《中国经营报》现场了解到，本届大会是以汽车芯片及智能化供应链重构为重点，从国际产业链体系重塑、国内供应链转型升级等多个层面，研讨并探寻破局对策与方案。

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟指出，根据百人会的相关研究，汽车产业大变革之下，全球汽车供应链变革呈现出诸多新特点。“从全球的布局来看，中国在汽车供应链变革中会成为重要的新中心，电动与智能供应链正逐渐成为由汽车产业主导的供应链。”

核心供应链格局加速重构

在张永伟看来，汽车产业新的供应链市场结构正加速形成。在新的汽车供应链体系中，跨界企业已经成为新供应链的重要参与者。

近年来，新能源汽车得到迅猛的发展。苗圩指出：“今年上半年，新能源汽车的产销量都突破了350万辆，比去年同期增长了1.6倍左右。我们预测今年全年的新能源汽车产销量有可能达到550万辆，比去年同期增长56%。2025年新能源汽车渗透率(达到)20%的目标，现在看来，大概率会在今年提前三年实现。”

阳光电动力科技有限公司总裁洪思明表示，从2009年到2021年，新能源汽车销售已经超过300万辆，渗透率已经超过10%，今年渗透率有望超过20%，全国新能源汽车销量有望突破600万辆，预计到2025年将突破1000万辆，我国新能源汽车的快速发展将远超预期。

比亚迪集团执行副总裁廉玉波认为，我国新能源汽车产业已经由“政策+市场”的双轮驱动进入全面化市场拓展期，已经形成自上而下的共识。“全面市场化后的新能源汽车产业将面临更加激烈和充分的竞争，这势必会对产业链各环节提出更高的要求。产业链上下游共同进步，才能使整个产业稳健发展。”

廉玉波以动力电池产业为例说道，“在与新能源汽车产业的相互促进下，我国的动力电池上下游都涌现出一批具有国际竞争力的企业，但是由于原材料价格的波动，给整个产业链造成了巨大的影响，如何将产业链的优势转化成价值链的实现，是今后我国新能源汽车产业需要思考和解决的问题。”

对于供应链出现的新特点，张永新指出：“过去，供应链结构主要以燃油车为主导。2021年，全球汽车零部件产值约为1.5万亿元，电动与智能零部件产值是0.21万亿元，占比约为14%。根据测算，2025年这一比例会达到28%，到2030年有望超过40%。也就是说，电动与智能供应链会成为主导性的力量，且时间点已大大提前，这就是汽车产业供应链结构迎来的主体性变化。”

在张永伟看来，汽车产业新的供应链市场结构正加速形成。在新的汽车供应链体系中，跨界企业已经成为新供应链的重要参与者。“汽车产业在进入电动化和智能化时代之后，边界变得越来越宽，也越来越模糊。汽车产业已经延伸到了信息通讯、化工材料、消费电子和互联网等多个领域。跨界即是无界，进入汽车领域的企业都有可能成为汽车产业的参与者和主导者，因此市场结构在发生巨大变化。过去在汽车产业视野之外的企业很可能会成为未来汽车产业的主导者。”

值得一提的是，苗圩还提出：“车企通过这几年已经深刻地认识到了芯片短缺对我们发展的制约，但是大多数企业还没有认识到操作系统的缺失将是致命的问题。”

苗圩补充道：“解决好操作系统的问题也可以在一定程度上解决我们芯片先进制程发展受阻的问题，好在现在全球智能汽车发展格局没有定，留给我们的时间窗口大概是三年、最多是五年时间。”

提升芯片供应链安全性和韧性

苗圩表示，如果从设计、制造、封装测试这几个环节来说，这些年随着智能手机的发展，芯片类设计企业进步最快。

“近年来，全球汽车工业加速转型升级，芯片成为全球汽车产业竞争的制高点。在汽车电动化、智能化、网联化的发展趋势下，汽车产品正被更多地赋予感知、计算、交互等功能，汽车芯片作为上述功能的核心部件，其发展水平将直接决定未来我国汽车产品的竞争力。”中国汽车技术研究中心有限公司党委委员、副总经理吴志新说道。

吴志新指出，芯片是我国汽车产业链重要的“卡脖子”领域，目前汽车芯片供应严重依赖进口，产业安全问题突出，然而我国车规芯片产业对于新能源智能汽车发展既带来了挑战，同时也带来了发展的机遇和发展的空间。

“当前，随着智能化、网联化等新技术、新模式的引入，汽车安全在传统被动安全和主动安全的基础上演化出了包括功能安全、预期功能安全、信息安全、软件升级安全在内的衍生安全体系。这样一套完整的安全体系的要求，是我们车规芯片产业所面临的一些挑战，同样也是发展的机遇。”吴志新表示。

对于近年来国内芯片的发展，苗圩表示，如果从设计、制造、封装测试这几个环节来说，这些年随着智能手机的发展，芯片类设计企业进步最快。“我