《经济通通讯社19日专讯》内地新能源汽车销情火热，不过自新能源车险专属条例在去年底推行以来，保费大幅加价成为车主的一大困扰。据内媒报道，车险加价的问题主要出现在续费的老车主身上。不少车主反映今年在续保的时候发现，保费「不明原因」大比例上涨，甚至网传部分车主在续保的时候被保险公司拒保。

其中，保费涨价车型主要集中在特斯拉、蔚来(09866)、小鹏(09868)、比亚迪(01211)，涨价部分主要在车损险部分。有特斯拉Model3的车主表示，第一年保费是6200元(人民币.下同)，在没有出险的情况下，今年续保费用涨到7200元;有ModelY车主表示，去年投保的价格是8000多，而今年保险公司的报价是14000元多。蔚来ES6的新能源车主称去年保费的报价是4000多元，今年报价6000元，一年时间贵了2000元。

*新能源车出险率高、维修成本高、赔付率高*

从保险公司的角度，新能源车出险率高、维修成本高、赔付率高，导致新能源车赔付压力大，整体来看依然是亏损业务。中国银保信统计数据显示，2016年到2020年上半年，新能源汽车整体出险频率高于非新能源汽车3.6%，家用新能源汽车的出险率更高于非新能源汽车9.3%，家用新能源车型的按均赔款高于非新能源汽车2.7%。

保险公司表示，今年各保险公司对电动车的投保要求比较严。车主过往出险次数、处理违章的次数等都对车险价格有影响。

2021年12月，中国保险行业协会发布《新能源汽车商业保险专属条款》。专属保险出台前，新能源汽车和传统燃油车共用同一车险条款。旧车险电池等配件不在保障范围内。新能源专属车险出台后，电机、电池、电控「三电」系统纳入保障，全面覆盖行驶、停放、充电及作业的场景。在新条款出台后，新能源车险普遍大幅加价。