补贴最高不超过1万元/辆，以旧换新补贴3000元-1.3万元/辆，购买新能源车补贴8000元/辆……多地接连释放汽车消费补贴大礼包，打响新一轮“汽车消费刺激战”。

5月27日，郑州官宣发放总额达1亿元的消费券，数量近2万份，最高额度8000元。

而前一日，深圳同样在鼓励汽车消费上大手笔补贴——对个人消费者购买新能源汽车给予最高不超过1万元/辆补贴，另外新增投放2万个普通小汽车增量指标。

一大波汽车补贴政策已经在路上。在这两地发布汽车消费鼓励政策前，国常会释放减征部分乘用车购置税600亿元大礼包，鼓励汽车消费。新京报贝壳财经记者根据公开资料不完全统计看到，今年以来，广州、湖北、山东等约20地陆续发布了汽车消费支持政策。

在业内看来，随着购置税减征政策落地以及地方鼓励汽车消费政策出台，车市复苏的步伐有望加快。

地方密集“撒钱”：一辆车可补万元，豪掷亿元消费券

实际上，除了郑州、深圳之外，多地已经密集出台有关汽车消费的政策，通过“真金白银”补贴引导汽车消费。

5月24日，湖北省印发通知提出鼓励汽车消费，报废旧车并购买新能源汽车补贴8000元、购买燃油汽车补贴3000元;5月22日山东省提出，6月30日前在山东省内购置新能源乘用车并上牌最高发放6000元消费券，购买燃油车并上牌最高发放5000元消费券。同样在本月，长春市宣布利用“支付宝”平台面向在长春市购车的个人消费者发放5000万元汽车消费补贴。

豪掷亿元补贴的不仅是郑州，沈阳市同样决定一次性发放总额1亿元的汽车消费补贴。

贝壳财经记者根据公开资料不完全统计看到，今年以来包括广州、湖北、山东、海南、吉林、福建、江西、天津等约20地已经陆续发布汽车消费支持政策，综合补贴金额达到数亿元。

此外，从目前推出补贴政策的地域来看，多以二三线城市为主，至于补贴方式，湖北、广东、沈阳、浙江义乌等地直接补贴现金，补贴金额2000元到13000元不等。山东、河南郑州、海南海口等地则以发放消费券为主，消费券金额在几千元不等。

从国家层面来看，今年以来，汽车消费利好政策频频释放，仅4月就多次提及鼓励汽车消费。4月4日，财政部部长刘昆撰文提到，落实新能源汽车购置补贴、免征车辆购置税等政策，促进新能源汽车消费;国务院常务会议中提出鼓励汽车、家电等大宗消费，各地不得新增汽车限购措施。

到了5月23日，国务院常务会议进一步部署稳经济一揽子措施，其中提到促进消费和有效投资，放宽汽车限购，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。

中国能源政策研究院助理教授吴微则对贝壳财经记者表示，近年来，由于受到疫情冲击、供应量中断以及部分城市限购等因素影响，汽车销量增长停滞。近期部分城市采取的增加汽车指标、提供购车补贴等刺激政策，对于提振市场有着积极的意义。

中博联智库特聘专家张翔表示，鼓励消费政策能够带动汽车消费，通过奖励政策激发汽车消费，从而保证地方经济发展。

对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树称，地方鼓励汽车消费政策较为直接，能够更好地释放消费者消费潜力，短期内可以拉动销量提升。

政策有倾斜，新能源汽车或为主要受益者

贝壳财经记者对比各地出台的汽车消费刺激政策发现，一方面补贴政策时间点较为集中，多在二季度末三季度初。另一方面补贴政策更加倾向于节能环保的小排量车和新能源汽车。

其中，深圳市对个人消费者购买新能源汽车给予最高不超过1万元/辆补贴;广东省对个人消费者在省内购买以旧换新推广车型范围内的新能源汽车，给予8000元/辆补贴。

汽车之家研究院报告显示，高油价抑制了燃油车的消费，凸显了新能源，尤其是插电式混动汽车的性价比，三成被访者受油价上涨因素影响，转而购买新能源汽车。

中汽协数据显示，尽管4月整体车市销量创十年来新低，但新能源汽车仍保持同比两位数增长。张翔分析，一般消费政策是鼓励小排量汽车和新能源汽车，首先能够减少环境污染，其次车型应该较多为经济型，适用于普通家庭购买。此外，刺激消费政策应该最大限度惠及工薪阶层。

“我国石油对外依存度已超过70%，随着汽车保有量增长，能源安全风险会不断加大。新能源汽车对于保障我国能源安全有着重要的意义，我国目前在新能源汽车产业已经实现了弯道超车，在产能和技术方面具备一定的优势。”在吴微看来，特别是在“双碳”

目标的背景下，新能源汽车发展迅速。从近期国家和地方发布的鼓励汽车消费的政策看，新能源汽车将是主要受益者。

车企营销瞄准女性，中小城市和农村为“掘金地”

随着各地方发布相关刺激汽车消费政策，车企也趁势而动，加速提升产品力，抢占市场。

新京报贝壳财经记者不完全统计看到，今年国内车企将推出数十款新车型，其中5月比亚迪发布新车海豹，腾势发布D9车型，一汽丰田MPV车型格瑞维亚同样亮相。此外按照各家车企计划，长城汽车计划下半年密集推出多款车型，欧拉芭蕾猫预计6月上市，蔚来汽车预计今年发布ES7。

从当前车企营销来看，更倾向于色