受芯片短缺冲击，2021年不少新车订单跨年交付。由于承受新车交付压力，许多品牌4S店在2022年元旦假期里基本上没有举行优惠促销活动。而特斯拉中国甚至给国内的消费者送上了一份特殊的“新年礼物”，价格不降反而上涨，与去年元旦大幅降价的情形迥然不同。

1月3日，特斯拉公布其2021年销量。得益于中国市场销量的快速增长，特斯拉去年在全球交付量达93.6万辆，同比增长87%，其中第四季度交付了30.86万辆电动汽车，打破了之前的单季度纪录。

特斯拉中国提价缓解交付压力

区生在2021年11月15日订了一辆特斯拉Model3，至今尚未提到新车。根据最新出炉的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，从2022年1月1日起，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。此外，2022年新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止。

而在2021年最后一天，特斯拉官网上两款国产车型Model3和ModelY价格再次发生变化：后轮驱动版Model3涨价1万元，补贴后售价涨至26.5652万元;后轮驱动版ModelY涨价2.1088万元，起售价涨至30.1840万元。至此，ModelY全系车型由于超过30万元，不再享受国家新能源补贴。

因为新能源补贴政策以及特斯拉的价格皆发生调整，还没有提车的区生不知道新购买的特斯拉Model3最终需要交多少钱。特斯拉相关方面的答复是，按区生当时交订金的日期，预计要排到2022年第一季才能提到车，这次特斯拉上调价格，对此前已交订金的新车不会有影响，而国家补贴则根据实行的时间，这不是由企业决定。

区生提供给第一财经记者的购车合同上显示：“如您购买的车辆总价已按本配置方案显示那样扣除了新能源补贴，您同意该扣除部分应视为我司为您垫付。您有义务自行了解政府补贴政策，并按照您的真实情况填写购车类型并及时注册车辆。您还有义务提供准确齐全的资料以确保我司后期可从政府清算申报获得您享受的等额的补贴。如由于您的任何原因(如不符合补贴政策、未及时注册车辆、累计运营里程不达政策要求等)，或因补贴政策发生变化(无论在您提车前后)，导致我司最终无法从政府获得您购车时享受扣除的同等额度的补贴，您应按我司要求在任何一笔付款中补齐差额。”

2021年国内新能源汽车销量猛增，首次冲上300万辆的台阶，除了与新能源技术快速进步、新车型日益丰富、购车者消费观念转变以及充电基础设施改善有关之外，与新能源车企抢在2022年补贴大幅退坡之前冲量也有关。

有业内人士称，2021年12月特斯拉中国销量或超过6万辆。不过，由于订单猛增以及芯片等零部件供应不足等因素影响，估计最多也只交付完2021年10月的订单，部分订单日期已经开始超过70天，超过了当初6到10周的交付承诺。交付日期也变成12到16周。由于大宗原材料和芯片的价格都在持续上涨，以及因为交付延期导致增加不必要的沟通成本，特斯拉选择此次上调价格，ModelY甚至干脆连补贴都不要了，在一定程度上主动减少订单缓解交付压力。

近几个月来，比亚迪、埃安以及“蔚小理”等新能源车企的销量也在迅猛增长，比亚迪去年11月新能源车销量甚至首次突破9万辆，前11月新能源车销量突破50万辆，而埃安2021年电动车销量首次突破10万辆而达到12.4万辆，而“蔚小理”去年销量也皆突破9万辆。不过，受芯片短缺影响，“蔚小理”去年都未能突破10万辆的大关，小鹏汽车以9.8万辆位居造车新势力车企销量第一。因为交付压力以及补贴退坡压力，新能源车企普遍在元旦期间未有大幅降价促进活动。

由于种种原因，即使是自产芯片的比亚迪，当前在交付上也存在压力。比亚迪王朝广州亚美迪4S店销售人员刘颖1月2日接受第一财经记者采访时称，在元旦假期里，仅有“汉”电动车有现车并且有8000元优惠活动，而比亚迪宋ProDMi等新车都没有优惠，现在交订金，估计要等春节后才能提车，这次西安疫情对比亚迪的生产有一定影响。

合资新车纷纷跨年交付

不仅是畅销的新能源车企交付期延长，2021年受芯片短缺影响较大的合资车企，也有不少去年的订单拖到今年交付，而且基本上难见优惠价。

备受关注的广汽丰田新车赛那自2021年9月21日开启预售以来，直至2022年元旦才开始在全国范围内开始交付。1月1日，首批赛那新车出现在广汽丰田第一店，该店相关负责人接受第一财经记者采访时谈到，赛那首批新车交付时间还算比较快，如果是现在订车，估计要等到年底才能提车。

“赛那供应不足，我们这家店一个月仅分配到10多辆车，随着芯片短缺缓解以及产能爬坡之后，不知道未来交车速度是否会加速。自去年8月马拉西亚疫情导致芯片短缺以来加剧以来，许多车型从去年9月起纷纷取消优惠价，至今尚未下调价格，全新车型赛那因为热销更是不可能有优惠价。”上述负责人谈到，虽然去年12月以来芯片短缺有所缓解，但当前车市并不如往年同期火热。由于提车时间拉长以及价格等因素，近段不少消费者处于观望阶段，希望等车价有所回落之后再下单。

2021年12月，广汽丰田月产量首次突破10万辆。作为广汽集团旗下重要的“两块田”之一，广汽