随着新能源汽车的发展进入新阶段，中国公共交通领域电动化的推广与普及也越来越明显。那么随着电动公交的普及化，充电问题也就成为了城市电动公交运营急需解决的问题。

在今年的进博会中，第一财经记者就看到日立为中国的电动公交充电带来了自己的解决方案。今年是日立制作所第四次联合在中国的各集团公司出展。在进博会“技术装备”展区，日立展的总面积约为510平方米。“环境”、“强韧”、“安心·安全”是日立此次在进博会上展示的三大重点领域。

去年7月，日立完成了对ABB电网事业部的收购。在本届进博会，第一财经记者看到，日立ABB电网在进博会上展示了可持续交通领域的两种创新解决方案，包括场站充电解决方案——Grid-eMotionFleet及电动公交闪充系统——Grid-eMotionFlash。据展台工作人员介绍，场站充电系统可为公共交通和商业运营商带来一种新的充电方式，有了这套系统，未来运营商可以能够有效地扩大运营规模，并在有限的空间之内为更多车辆提供充电，降低未来纯电动汽车保有量大幅增加之后与空间之间的矛盾。

上述工作人员介绍道，Grid-eMotionFleet采用标准容器，将电网连接和充电系统集成在一起，而且采用了直流技术，可以连接到任何类型的电网，省去了直流电、交流电来回转换的复杂性。与传统的连接到交流电网中方案相比，该方案不仅能提升效率，能够将大规模电动汽车车队充电所需的空间减少60%。

对于行动中的电动公交车，通过采用Grid-eMotionFlash闪充系统则可以沿线选择站点充电，在站点部署充电占地设施后，利用乘客上下车几十秒的时间完成充电，这样从出发到回到场站，能分几次补充用电需求。“这样能提高车辆利用率，减少备用车辆以及司机的利用数量。”上述工作人员表示，这一整体的充电解决方案已在瑞士等国家的公交线路中有所实践。目前日立ABB电网已与国内合作伙伴金龙开展合作，希望未来能在中国市场普及推广这一技术。

在铁路领域，日立带来了由新型能源驱动的列车案例。展台工作人员介绍道，目前，在意大利、英国、日本本土都已投入使用。“在一众出行方案中，地铁、列车是相对环保的出行举措。如果要在这一基础上做到更环保，只能从节省用电的基础上考虑。”上述工作人员介绍道。

她指出，由于中国与欧洲市场在电气化的发展速度并不一致，因此日立在这两大市场提供的方案各有侧重。比如，在中国，日立希望借助新型材料的开发，做到小型化、轻型化，结合日立的节能控制技术，让列车更省电;而在欧洲，由于当地电气化的发展没有中国那么领先，因此需要先把燃油发电替换为蓄电池，所以会出现更多混动的列车，“比如在意大利佛罗伦萨的案例中，在特定区域内利用蓄电池的列车出行能节省30%的燃油消耗”。

除了上述环保领域的解决方案外，第一财经记者看到，此次日立建机带来了本次展会上“最高”的展品：ZX490LCH-5A打桩机，以及日立建机独家开发的“Globale-Service”远程监控系统和Wenco矿山管理系统。其中，日立建机的工作人员向第一财经记者展示，“Globale-Service”远程监控系统能使客户能够随时获取包括运行时间、燃油消耗量、二氧化碳排放量等运行数据，协调不同施工地点的作业，减少停机时间，并提高机器的整体性能。

中国是日立最重要的市场之一，日立希望通过出展本次进口博览会，继续加速符合中国发展方向的社会创新事业，助力中国产业升级的实现和对外开放水平的提高，以实际行动提升中国人民的生活质量。