乐居财经10月21日消息，近日，标普全球评级在一份报告中指出，中国汽车的月度产量和销量自5月以来，同比一直在下降，主要是由于供应链中断。标普认为，需求仍保持健康，这体现在销售/生产的比率超过100%，经销商库存下降，折扣缩小以及二手车的销售激增。

随着汽车芯片的持续短缺，中国小型汽车的销量在2021年可能会增长1%-3%。这与标普之前假设的5%-9%的增长率形成对比，与2021年前九个月9.0%的增长率相比有所下降。

标普预计，由于需求推迟和芯片短缺的逐步缓解，明年的增长率将达到3%-5%，略高于标普之前预测的2%-4%。

与此同时，标普将中国新能源汽车(NEVs)的年批产量从之前的240万-340万辆提高到2021-2022年的300万-420万辆。标普修订后的假设意味着将同比增长35%-125%，新能源汽车的普及率为12%-16%。

其他关键信息：

德国和日本在中国的合资品牌正受到全球芯片短缺的更大冲击。

2021年前九个月，中国新能源汽车销量增长了185%，原因是基数低、产品供应改善以及消费者接受度提高。

由于需求改善，获评的汽车制造商和供应商的评级展望在今年一直保持稳定。标普认为，电力短缺的影响将是有限的。

获评发行人的销售势头、供应链中断、利润率和杠杆率趋势是需要监控的关键因素。

另，本报告不构成评级行为。