深度|疫情风暴中的马来西亚:汽车工业停摆3个月,芯片扼住全球汽车"咽喉"
时间:2021-09-15 16:31:45来自:第一财经字号:T  T

“疫情发生后,生产和消费都停摆了,全马来西亚的人都在家里,汽车整个都停止了。”宝腾汽车销售部长张强说。

自发生疫情以来,马来西亚6月1日开始全国封城。汽车和芯片工厂全面停产,而这里聚集了全球多家跨国企业半导体工厂。中国东盟汽车行业委员会会长、马来西亚车业总会会长、拿督许综文近日在接受第一财经记者独家采访时表示,汽车几乎停产了3个月,给马来西亚造成了至少15万辆的产量损失。

而此轮马来西亚疫情并非只给本国车市带来影响,更对本就缺芯的全球汽车产业链产生了连锁反应。许综文提供给记者的数据显示,东南亚占据全球半导体供应约27%的市场份额,其中马来西亚是东南亚半导体供应最大的一个国家,占据了13.8%的市场份额。马来西亚的半导体公司大多数是跨国公司,目前已经超过了50家,包括英飞凌,意法半导体,英特尔以及恩智浦等。马来西亚的半导体产业在世界半导体产业链中占有非常重要的位置,近年来已成为芯片测试和封装的主要中心。

牵一发而动全身,疫情笼罩下的马来西亚扼住了汽车芯片的“咽喉”。“很多中国车企的老总亲自给我打电话,说有没有办法找到一些芯片。这说明芯片紧缺的情况已经很严重了,否则车企的大老板是不会亲自处理的。”许综文对第一财经记者表示。

上世纪80年代初,马来西亚开始发展汽车民族工业,它曾是上世纪亚洲四小虎之一。而作为东盟之窗,马来西亚也是中国车企选择生产基地的重要战略要地。

全球无货可扫

而按照人均比例,马来西亚是当前疫情最严重的国家之一。从6月份开始,马来西亚全国封城,很多汽车工厂和芯片厂进入全面停产状态。“新车从6月份开始停止生产,芯片厂也停产了,几乎停产了三个月。”许综文对记者表示,芯片相当于汽车的大脑,只要少了一个芯片,汽车就无法出厂。当前马来西亚的疫情依然较为严重,芯片全面复产的时间还无法确认。

“这一次影响是比较大的,在全球范围内引起了连锁反应。近期受东南亚疫情的恶化,一些其它汽车零部件供应也受到了很大挑战。从目前了解的信息来看,马来西亚芯片厂逐步恢复了生产,乐观交货周期大概在22周左右。”宝腾汽车CEO李春荣对记者表示。

尽管聚集了多家芯片生产基地,但马来西亚并不会享受到近水楼台之利。许综文坦言,马来西亚的缺芯情况与全球市场是同步的。芯片公司与全球市场的汽车公司签订协议,不会因为在马来西亚生产就将更多的芯片给到马来西亚。另一方面,除了两大本土汽车品牌外,其他外资汽车品牌均通过ckd组装的形式进入马来西亚市场,这种形式下所有的零部件都是由国外汽车厂商来统一采购。不过,由于体量不大,马来西亚当前受缺芯的影响并不大。

马来西亚半导体生产基地仅是芯片生产环节中的一环,整个芯片产品的推出需要经过多个环节。SIA曾在一份报告中指出,一家典型美国半导体公司的芯片生产流程,一般情况下需要环绕全球4个以上的国家、4个以上的州/市、总计行程超过二万五千公里。产业链上涉及的城市主要有日本、美国、马来西亚、新加坡和中国五个国家。而作为芯片生产最后一公里的核心步骤,马来西亚的芯片封装在产业链中发挥着关键作用。

李春荣也认为,马来西亚的汽车厂商受到芯片短缺的影响不大,主要还是疫情带来停工和供应链恢复需要时间的影响。马来西亚车业协会提供给第一财经记者的一份数据显示,今年6月份,马来西亚汽车销量仅达1921辆,去年同期销量为4.5万辆。今年7月份,马来西亚销量为7086辆。目前,8、9月份的汽车销量尚未统计,汽车生产和销售仍处在疫情笼罩之下。李春荣告诉记者,8月底,马来西亚政府根据疫苗接种情况,逐步放开了汽车产业恢复生产,预计9月底能恢复到正常水平。

此外,记者了解到,马来西亚芯片价格基本没有市场波动。“这可能与本土芯片厂有关,大家都是有合约的,而且是长期合作的。本土车厂面临最大问题不是芯片短缺,是疫情带来全产业供应链问题。芯片短缺短时间内可能无法解决,很多行内专家预测要持续到2030年,作为车企要提前做好预案和准备。”李春荣对记者表示。

牵一发而动全身,马来西亚疫情的不确定性因素让本就缺乏的芯片雪上加霜。自芯片危机爆发以来,汽车厂商开始在全球进行扫货。“现在已经扫完了,缺芯的情况非常严重,至少要持续到2022年。”许综文对记者表示,即便现在芯片恢复供应,汽车的产量依然会受到很大的影响。按照汽车的生产制造流程,在完成冲压、焊接后,要将整个汽车放在电容器中,而目前最大的瓶颈就在于电容线,在马来西亚,每小时只能生产2~8辆汽车,在中国每小时也只能生产12辆汽车左右。因此,即便芯片恢复供应,汽车的产量也不会大幅度增加。全球汽车产量一年大概是9000万辆,预计今年新车的生产至少会减少8%到10%。此外,疫情等不确定性因素可能会加大产量的损失,目前无法精准预估。

60万辆的天花板

今年上半年年,马来西亚累计销量达24.9万辆,同比增长43.6%。从4月份到6月份,马来西亚销量已经连续三个月环比下滑。其中,6月全国封城后,当月销量不足两千辆。制造行业2-3个月没有现

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