过去十年，这条高铁线路累计安全运送旅客13.5亿人次，连通了“京津冀鲁皖苏沪”四省三市，将京津冀和长三角两大世界级城市群紧紧联系在一起，构建起支撑东部率先发展的高铁经济走廊。

6月30日，连接北京与上海两座中国最大城市的一条铁路——京沪高铁开通运营满十周年。过去十年，这条高铁线路累计安全运送旅客13.5亿人次，连通了“京津冀鲁皖苏沪”四省三市，将京津冀和长三角两大世界级城市群紧紧联系在一起，构建起支撑东部率先发展的高铁经济走廊。

京沪铁路早年以津浦线著称，1912年建成后连接起京津和沪宁线才形成后来的京沪铁路。从早年的蒸汽机车到现在的电力机车，从绿皮车到智能动车组，两地行车时间从超过36小时缩短到如今4小时18分，速度之变背后是中国铁路人对技术创新的不懈努力。

一条线

记者注意到，2016年京沪高铁运营满五周年时，其前五年的运客总量才4.5亿人次。这意味着京沪高铁近五年的运客量高达9亿人次，运能加快提速。

京沪高铁公司总经理邵长虹透露，高铁年运量由2012年的6553万人次增长到最高峰2019年的2.1亿人次，增长了2.3倍。去年受疫情影响，客运量降至1.3亿多人次，但今年客运量已经恢复至常态。6月25日记者采访当天在上海到北京的一辆长编组动车组上看到，座无虚席，连商务座也坐满了乘客。

这么满，难道是每天的班次太少吗?显然不是。如今京沪高铁发车间隔最短只有4分钟。京沪高铁公司党委书记、董事长刘洪润告诉记者，京沪高铁每天开行568列车，最高的时候开行666列，最高峰的时候每天运送近80万人。

据悉，十年来京沪高铁全线累计开行列车近120万列，日均开行列车数由开通初期的131列，增加到目前的568列。“京沪高铁10年来累计行程超过15.8亿公里，相当于绕赤道跑了近4万圈。”

这是我国客流量最大、最繁忙的高铁线路。同时，它的最高运行时速350公里，也是当今世界运营时速最快的高速铁路。

京沪高铁全长1318公里，总投资2209.4亿元，在2000年初这是一笔无法想象的天价，因此当年围绕京沪高铁投资收益一度产生了质疑。

然而，京沪高铁运营十年后回过头看，这无疑是国家最成功的一笔投资。成功之处不仅仅在于这条线路的盈利性超强，开通第四年就扭亏为盈，2019年盈利甚至达119亿元。更重要的是，它带动了拥有中国27%人口的东部区域经济快速发展，其社会效益难以评估。

京沪高速铁路连接的上海、北京、天津三大直辖市均是我国经济最发达、人口最多的城市之一。

京沪高铁将京津冀和长三角两大世界级城市群紧紧联系在一起，让沿线地区共享人才流、技术流、资金流、信息流快速有序流动带来的繁荣富足，构建起支撑东部率先发展的高铁经济走廊，成为经济社会高质量发展的重要引擎。对此沿线省市政府和产业感受良多。

比如京沪高铁五大枢纽车站之一的南京南站，与京沪高铁同一年建成投入使用。京沪高铁、南京南站的开通运营和建设发展，使南京从一个南北交通节点，转变成一个四通八达的“十字型”交通枢纽，对南京经济社会建设、城市形象提升和人民生活条件改善，产生了积极而深远的影响。

南京站站长朱心煜介绍，从南京南站乘高铁出发可直达的城市从10年前的56个增加到178个，覆盖全国绝大多数省市。十年前南京南站每天开行列车仅200列，旅客到发不到6万人，如今日开行列车已经增加到700多列，旅客到发近28万人。算下来，这个特大型铁路客站年开行列车25万列、服务旅客超1亿人次。

交通的便利，让南京南站成为无数创业者的“梦想始发站”，这是因为南京南站地处雨花台区核心区域，京沪高铁开通后，交通的便利吸引了很多软件科技人才选择在南京发展。据南京市雨花台区政府常务副区长凌向前介绍，全区集聚软件信息企业3142家，其中世界500强及世界软件百强企业15家，软件从业人员超过30万人，软件产业收入达2170亿元，占南京市比重近40%、江苏省比重达21%。

现在，雨花台区被网友亲切称为“码农宇宙中心”，是南京年轻人最多、智力最密集的区域之一，走出了运满满、众能联合、亚信安全等3家独角兽企业，其中，运满满已于6月22日成功在纽交所上市，同时还有美篇、硅基智能等34家培育独角兽企业及14家瞪羚企业，新物种企业数量位列南京市各区第三位。“这些新物种企业的涌现除了产业链的集聚要素以外，无不与京沪高铁南京南站的便捷交通条件息息相关。”凌向前说道。

山东也享尽利好。山东发改委基础设施发展处二级调研员孙学文向记者表示，京沪高铁的开通运行，进一步拉近了山东与沿线区域的时空距离，对山东省经济社会发展起到了积极推动作用。截至2020年底，山东省实现生产总值7.3万亿元，是2011年的1.6倍。一般公共预算收入6559.9亿元，是2011年的1.9倍。以旅游业为例，京沪高铁串联山东省旅游资源丰富的“济南-泰安-曲阜-枣庄”主轴，连通“一山一水一圣人”黄金旅游线路，沿线A级以上景点347处，京沪高铁的开通运行促进了沿线旅游业持续快速发展，2019年四市共接待游客2.9亿人次。

一列车

这一切，在13年前无人能够预料到