高端MPV市场有望成为继SUV后下一个市场增量风口。

10月31日，上汽乘用车旗下荣威品牌首款MPV荣威iMAX8正式上市。新车共推出4款车型，官方指导价18.88-25.38万元。

荣威的又一款“聪明车”

汽车行业正向着智能化转型，汽车已经由出行工具转变为生活中的出行伴侣。更智能的车，是当下汽车消费升级中，用户最重视的需求之一。

国家工业信息安全发展研究中心发布的《AI智能下的汽车产业裂变：中国汽车企业与新一代信息技术融合发展报告》显示，预计到2025年中国智能汽车市场规模将达到1700万辆的规模，中国智能汽车发展空间潜力巨大。

作为智能汽车领域的先行者，四年前，上汽荣威就发布了全球首款量产互联网汽车荣威RX5，而后又陆续推出荣威RX5MAX、荣威RX5PLUS、荣威i6MAX等一系列“聪明车”，推动了互联网汽车、智能汽车的普及。此次推出荣威iMAX8，正是为了满足万物互联时代用户对于MPV的全新诉求。

荣威iMAX8传承了品牌“聪明车”基因，首次落地智能交互空间设计，可让MPV成为用户的智能交互空间。全球独创“魔吧”可通过语音或按键控制在车内穿梭；智能“魔屏”与中控大屏、虚拟仪表四屏交互，可同步天气、股票资讯等信息；最新的斑马智行VENUS系统拥有车家互联等功能，支持用户通过系统控制家中空调、灯、扫地机器人等智能家居。另外，SKYEYE天眼系统、AR-Driving实景导航系统、一键式智能防夹电动滑移门等智能配置的搭载，可全面提升用户的用车体验。

对标高端合资MPV

后疫情时代，消费者的消费观念趋于理性与成熟，特别是在大宗商品消费上。艾瑞咨询发布的《2020年中国MPV市场消费洞察报告》显示，超过67%的用户希望购买高品质和实用的车辆。在MPV方面，越来越多的用户对MPV的座椅、动力、NVH等品质细节提出了更高的要求。

在荣威iMAX8的打造上，设计之初就对标高端合资MPV，在整车智能交互能力、乘坐体验设计、空间、操控等方面拥有高标准。

据了解，作为上汽全球模块化智能架构SIGMA架构旗下首款车型，荣威iMAX8采用了上汽蓝芯最新一代400TGI涡轮增压发动机+爱信8AT变速箱的动力总成，并通过应用大面积加厚隔音声学包和独特降噪设计，提升整车NVH水平，动力性、静谧性。

为满足商务接待和家庭出行等MPV车型使用场景，荣威iMAX8第二排“魔力沙发”选用德国Bader打孔头层小牛皮面料及双硬度发泡填充层等10层复合结构，拥有细腻舒适的触感和良好的支撑性，且具备按摩、通风、电动调节等功能。

无论是在智能科技方面，还是在产品品质上，荣威iMAX8正表现出赶超高端合资MPV的实力。

瞄准下一个市场增量风口

乘联会数据显示，9月份，我国MPV市场销量为10.6万辆，环比持续呈回暖趋势。其中，高端MPV车型仍保持上扬的良好态势，销量增长明显高于低端车型和纯家用车型。业内人士预判，高端MPV市场将有望成为继SUV后下一个市场增量风口。

然而虽然在SUV、轿车两大细分市场均取得突破，但中国品牌在高端MPV市场力量薄弱，可选车型寥寥。MPV市场亟需一款能够“提气”的高端自主MPV产品来填补市场空白、打破高端MPV市场被合资品牌垄断的格局。

上汽荣威方面，自2006年成立以来，经过14年的发展沉淀已拥有在技术、品牌、用户等多方面的深厚储备，产品矩阵也日益完善。在SUV和轿车市场之外，上汽荣威正积极寻求MPV市场破局的机会，瞄准国内高端MPV市场的“空白点”。

而在行业整体方面，逐渐走出疫情影响的中国乘用车行业的景气度正加速回升。行业销量实现了持续5个月的正增长，这不仅为汽车业带来久违的信心，也让资本市场恢复了对汽车业头部企业未来发展的预期。就上汽集团（SH600104）而言，主流券商纷纷对其股票做出了买入评级，创新产品的加速投放所带来的联动效应或是一个重要原因。

此前，包括荣威iMAX8在内的多款MPV车型刚刚在9月底的北京车展上亮相。而此次荣威iMAX8的上市有望成为上汽乘用车新的销量增长点，扭转中国品牌在高端MPV市场“跟跑者”的局面。

（作者：张若思）