本期观点

2019年8月6日，工业和信息化部公布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第7批）》，共包括94家车企的273个车型，其中纯电动产品共88家车企242个型号、插电式混合动力产品共9家车企17个型号、燃料电池产品共11家车企14个型号。

从政策情况来看，多地政府发布了氢能与燃料电池产业发展规划：成都市印发《成都市氢能产业发展规划（2019-2023年）》，河北省印发《河北省推进氢能产业发展实施意见》，浙江省印发《浙江省加快培育氢能产业发展的指导意见》，江苏省印发《江苏省氢燃料电池汽车产业发展行动规划》。

从技术创新情况来看，集中在燃料电池汽车领域：国家电投百千瓦燃料电池电堆研制成功，对标目前世界最先进水平；济平新能源首次实现国产氢燃料电池催化剂、气体扩散层量产；延边国泰推出高寒地区氢燃料电池集成技术，低温使用及启动技术填补国内空白；雄韬股份成功研发QX-3045型45kW燃料电池动力系统，体积比功率密度、质量比功率密度为行业领先水平；华昌化工自主开发的60kw氢燃料电池动力系统通过国家强检。

从合作动态来看，主要方式是成立合资公司和签订战略合作协议：亿华通分别与成都氢蓝、张家口交投新能源投资设立参股子公司；金发科技与浙能集团签署氢能合作协议，共同推进氢能产业链建设；长城控股集团与上海市嘉定区人民政府在保定哈弗技术中心签署合作协议，总部基地正式落户嘉定区；东华能源与茂名市人民政府签署《战略合作协议》，拟投资200亿元联合打造大湾区氢能源产业链；开尔新材、上海舜华、浙能投资3000万元设立能源装备合资公司，发展氢能业务中科富海、国氢能源、中国氢能签署战略合作协议，推进内蒙古氢能示范项目；中国汽研在重庆签署《投资协议》，拟投资5亿元建设国家氢能动力质检中心项目；广州恒运拟投资6.32亿元开发氢能产业园项目；诚志股份拟与空气产品建合资公司，以投资运营氢燃料加注站为主要业务。

从融资情况来看，雄韬股份拟以非公开发行股票方式募资14.15亿元，主要用于氢燃料电池项目；浙江氢谷拟募资5亿用于氢燃料电池研发及生产；腾龙股份携合作方投资1亿布局燃料电池核心零部件。

风险提示：依赖国家补贴，未形成规模市场。