5月20日,我国型号研制首次8米低速风洞(FL-10风洞)气动噪声试验在航空工业气动院顺利完成,宣告我国正式形成8米量级低速风洞气动噪声试验能力。
气动噪声风洞试验是航空型号研制重要的地面试验项目,是评估航空型号的适航符合性、舒适性、环保性以及声隐身等性能的重要依据。
据悉,为了兼顾我国飞机研制对气动噪声试验的需求,8米低速风洞在建造之初便预留了消声室空间,通过风扇低噪声设计、动力段降噪、消声拐角导流片等多种手段,确保风洞自身具有低背景噪声特性。该消声室长49米、宽33米、高26米,是目前国内规模最大的消声室,也是国内技术难度、实施难度最高的大型消声室。
8米低速风洞作为我国唯一回流式开闭口试验段大型低速风洞,也是我国最大的航空声学风洞。目前已经具备全机机体气动噪声风洞试验能力,今明两年将陆续形成全尺寸起落架、增升装置、螺旋桨、旋翼等气动噪声试验能力,为我国飞机、舰船、高铁、汽车研制提供具有国际先进水平的气动噪声风洞试验条件。
