古人云“二十弱冠,三十而立,四十不惑”,而2018年正是奥迪品牌的而立之年。从第一款奥迪100引入生产到现在奥迪品牌在华拥有十多款细分产品,随着产品矩阵的完善,2010年奥迪也成为中国市场中第一个销量超百万的豪华品牌,直至2015年奥迪在中国拥有了500万用户,一串串数字的背后正是这一德系豪华品牌深耕中国市场,关注中国用户的集中体现,而在今天奥迪与我们讲述了他的未来。

在刚刚结束的“一汽与奥迪合作三十周年”活动上,大众汽车集团董事长Dr.HerbertDiess讲到:现在,奥迪正致力于推动汽车新技术在中国的发展,这不止将体现在自动驾驶技术领域,还将重点体现在电动汽车技术领域。

未来八年,大众集团将引入40款在中国生产的新电动车型。其中,已经实现本地化生产的奥迪A6Le-tron,将是我们在中国推出的首款量产电动汽车型。从明年起,奥迪e-tron将加速我们的电动车进程,而这款车型也将于2020年进行国产。

目前奥迪已经逐步加快了在中国市场布局新能源汽车领域的步伐,官方也透露未来一汽与奥迪将共同打造“多元开放,价值共享”的全领域合作平台。

双方将以价值链延伸为方向拓展合作广度,在产品、服务、出行及衍生服务领域展开全面合作;以创新研发为核心加大合作深度,共同参与产品前端研发、新能源智能汽车研发以及制造设备的研发等;以产业链协同共创为契机提升合作价值,与信息通信技术企业共同布局智能制造。

对此一汽-大众汽车有限公司总经理刘亦功表示:“我们将从‘全价值链本土化’向‘全价值链共创’模式升级。‘全价值链共创’将与一汽-大众奥迪中、德团队,与各方合作伙伴共创、共享、共赢的崭新画卷。”

“全价值链共创”模式主要细化在三大领域,首先是共创具备国际竞争力的研发体系。未来,一汽-大众将具备高档电动车批量开发能力,根据中国用户的需求,开发专供中国市场的车型,同时推进出口计划。

到2025年,一汽-大众奥迪将成为中国高档新能源车的领导者,新能源车型占比将超过30%。

其次是共创高端制造产业集群。一汽-大众将实现生产模具和设备的自主研发与制造,这将一方面支撑未来大量奥迪新产品的国产,另一方面快速填补国内高端模具、设备开发与生产的空白。同时,一汽-大众还将与世界领先的信息科技企业合力建设“智慧工厂”,为奥迪产品在未来实现规模化定制做好准备。

最后双方要布局高端数字化移动出行体系。一汽-大众正在参与”国家智能网联汽车应用(北方)示范区”的建设,以及智能网联汽车国家标准的制定。未来,中国首个由汽车品牌打造的高端移动出行产品Audiondemand+和myAudi将为用户提供全数字化用车体验。