腾讯证券10月23日讯,加拿大飞机制造商庞巴迪公司(Bombardier)起诉日本三菱重工(MitsubishiHeavyIndustriesLtd.)旗下的飞机部门,称庞巴迪的前员工向三菱公司泄露商业机密,帮助该公司经常拖延的支线飞机项目走出困境。

庞巴迪上周五晚间向西雅图一家联邦法院提起诉讼,起诉三菱飞机公司、总部位于西雅图的航空航天测试工程与认证公司(AerospaceTestingEngineering&CertificationInc,简称AeroTEC)以及庞巴迪的几名前雇员涉嫌剽窃商业机密。

AeroTEC正与三菱飞机合作,帮助其90座客机能够获得监管机构认证。

庞巴迪在这份长达92页的起诉书中称,三菱或AeroTEC招募的庞巴迪前员工夹带了加拿大和美国飞机认证相关的机密文件和数据。

庞巴迪正在申请初步禁令,以阻止三菱飞机和AeroTEC继续使用其所称的被窃取的商业机密。诉状称,这些员工在离开庞巴迪加入三菱项目之前,曾将关键文件发送到自己的个人电子邮箱账户。

三菱飞机发言人周一表示,该公司认为庞巴迪的说法“毫无根据”。

“我们将考虑细节,并在适当的时间和地点证明,”她补充说。

记者周日未能立即联系到AeroTEC置评。

三菱的支线飞机项目是日本自上世纪60年代以来的研发的首架客机,不过该项目已被推迟数年。该项目的第一个客户ANAHoldingsInc预计,这架90座飞机将于2020年投入使用,而不是最初设想的2013年投入使用。

在这起诉讼中,庞巴迪指控三菱飞机违反了2016年的《捍卫商业机密法》(defenseTradeSecretsAct),试图利用从前雇员那里获得的机密数据和文件,加速“极其复杂、成本高昂”的飞机认证过程。

根据诉状,三菱过去曾将获得认证的难度列为阻碍其计划推出支线飞机的因素之一。今年7月,庞巴迪的C系列飞机更名为空客SE(AIR.PA)A220。

庞巴迪表示,它花了近十年时间,才将c系列飞机从概念模型,投入商用。该公司表示,自2000年以来,只有四家公司有能力开发出一种经加拿大、欧洲和美国监管机构都批准的“清洁”飞机项目。

庞巴迪在诉讼中表示:“这是因为这些不同的监管机构要求飞机制造商达到无数严格的标准,以确保飞机适航性和公共安全。”