市民举报反映,本市多地存在黑渣土场,它们或藏身山林,或明目张胆设在路边,体量巨大,不仅破坏生态环境,给居民生产生活带来安全隐患,而且滋生出一系列社会问题。本报记者长达数月对偷倒渣土现象进行了深入调查。

地铁潞城站东

30米高渣土山绵延1公里

自地铁6号线潞城站向东,通州区运河东大街北侧,在占地约一平方公里的范围内,绵延着一座高30余米的渣土山。渣土山东南侧有两扇铁门,铁门上着锁。自门缝中挤进后,记者顺着一条小道进入渣土场深处,立时感觉置身于渣土山下,仰视可见一片片苫盖的绿网,随着一堆堆渣土绵延开去。

经多方了解,该座渣土场至目前已陆续倾卸渣土及建筑垃圾约3年时间。与记者一同来此探访的业内人士吕先生透露,这个渣土场没有正规手续,卸渣土一立方米5元钱,一车一般约装20立方米,卸一车花100余元。“来卸渣土的企业多了去了,我们算是卸得少的。”

艰难地爬到渣土山顶部,记者见渣土堆积时间较长处已长满杂草,新倾卸渣土的地方还可见清晰的车辙印儿。在渣土山西部,记者看到一辆挖掘机已伸开巨臂,挖掘机下的渣土堆中裸露着一堆堆塑料袋、破布条及碎砖烂瓦等垃圾。“这辆挖掘机,是想用渣土掩埋这些垃圾。”吕先生分析。

就在该台挖掘机北侧,停放着另一辆履带式工程车,车轮下是一条新开的车道,很陡,看上去像从渣土山顶部斜垂至地面。渣土山下东北角有一处大院,墙外还停着几辆渣土车,“天一黑,那些渣土车就可顺着这条新开的路爬上来倒渣土。挖掘机会将倾卸的渣土堆扒平,再一层层往上垫。”吕先生说。

该渣土山西临6号线地铁潞城站,西北侧已开始清理,为后北营村建设三期回迁房,“清理渣土更费劲,一个亿也运不走,最后还得政府买单。”吕先生称。

凤凰亭二号隧道口

黑渣土场毁山林威胁铁路安全

不少黑渣土场的开设位置比较隐蔽。在房山区燕山地区,一黑渣土场便开山而建,不仅毁坏了山上林木、灌木等植被,而且渣土就堆在京原铁路凤凰亭二号隧道两侧,特别是雨季来临时,时刻危及铁路运输安全。

最近,记者在知情人龚先生的引领下,前往此地探查。从国家税务总局北京市燕山地区税务局向西约300米右转,行约数十米,便见一东西向柏油路。路口装着限高杆,限高杆后两扇大铁门,铁门上着锁。自铁门与地面之间的缝隙钻过,顺着柏油路向山内进发,走不多久便见道路右侧出现一个大垃圾场,场内堆积着砖头、瓦块、塑料、砂石等,“这还不是最多的,继续往里走。”龚先生悄声说。

继续向山上攀爬,道路越走越难,柏油路渐渐变成了土路,黄土半尺高,走一步灌一脚。这条土路直接开在山里,路两侧是各种奇形怪状的山石,一棵棵树木被拦腰撞断,粗大的树根裸露在外。

站在半山腰向远方望,两个大渣土场正好卡在两座山头中央。远方,京原铁路线上,一列火车正呼啸着自东向西驶来。两个大渣土场会合处,是一个山间隧道,记者距离较远,可模糊看出写的是“凤凰亭二号隧道”。

“这块儿的生态已被破坏,”龚先生称,山体被毁,黄土裸露,到了雨季,一旦山洪暴发冲击渣土场,凤凰亭二号隧道及其前面的铁路线将面临损毁危险,“铁路运输安全受威胁,但要想清理渣土场,比卸土困难多了。”

记者原路返回后再次从铁门下爬出,才发现装在门前的限高杆并未上锁,龚先生用手轻轻一抬,限高杆的横杆便被抬起,“这个锁就是幌子,一到晚上,限高杆一抬,渣土车就可直接开上山倒渣土了。”

来自海淀区的黄师傅也曾到该处倒渣土。他反映这里就是一个典型的黑渣土场,负责人会在有关渣土运输的微信群里拉活儿。几个月前,他拉一车渣土想趁夜倒卸,结果车辆被当地联合执法部门扣押,“不让倒,说是黑渣土场。”黄师傅反映,在渣土车被扣后,该渣土场负责人答应帮他捞车,“那人先是打包票,说送了钱就能把车要回来。我交给他一万元,可现在都5个多月了,车没捞出来,钱也没了。”

小神岭

垃圾几乎填满山谷

在昌平区安四路、小神岭、秦上路、尚信村等多处地点,记者发现一个又一个规模巨大的黑渣土场醒目地摆在路边。另外,沿安四路北行进入昌平山区,道路右侧也能看到多个渣土场,其中两个几乎填满整条山沟。“这些都是黑渣土场,北京东城、海淀、朝阳等城区北部建设项目的渣土,有百分之七八十都倒在了昌平。”多家渣土运输企业负责人告诉记者。

秦上路多处已被大车辗轧损坏,该条道路南侧一圈围墙圈着一个大渣土场,一块块烂泥、碎砖烂瓦从苫盖的绿网边缘裸露出来,可看出渣土场内已堆积有数米高的建筑垃圾。沿秦上路西行不久,又见一圈围墙,围墙内的一处渣土堆上还高高插着一块蓝色铁牌,上面写着“严禁倾倒垃圾”。这个渣土场内,记者看到渣土已堆卸有一人多高,一辆钩机正将渣土扒拉推平,场内还停放着几辆大型施工车及私家车。

安四路南北纵贯昌平区。自南向北行至路边,在竖有“炎黄陵园”指路牌处右转,道路左侧有一片规模巨大、堆积有两人多高的黑渣土场,而路边一指示牌则显示,该处区域为“山洪灾害危险区”。继续前行,一条平坦的道路两侧,也倾倒着高高的渣土及建筑垃圾。记者现场发现,几辆私家车路过时,都小心地挪着前行,生怕不小心撞上滚落在路中间的石块。

沿安四路继续北行进山,道路左侧是巍峨的群山,而右侧的山谷里,一个大渣土场刚闪现不久,另一个山谷里又出现一个堆砌着石块、碎砖烂瓦、塑料袋、包装盒等垃圾的大渣土场。记者现场看到,渣土、垃圾几乎填满了山谷,没有任何苫盖,直接裸露在山间,山体上原有的林木及灌木丛被大量破坏。“这几个渣土场我都开车倒过,开挖沟槽出来的好土,每车250元,和建筑垃圾倒在一起,太浪费。”“都没手续。就是花钱买渣土票,趁夜倒。”几名渣土企业司机告诉记者,因为倾倒渣土,其所在企业的运输车多次被当地人员扣押,“光捞车就花了20多万元,我们要发票他们也不给。”

业内人士向记者透露,北京每年产生上亿吨的渣土总量,近9成都进入了黑渣土场。