红海危机持续发酵。

当地时间1月20日，美国中央司令部说，美军当天摧毁了也门境内胡塞武装的一个反舰导弹发射器。这是美军过去一周来第五次对胡塞武装“准备发动袭击”的导弹系统下手。

近日，丹麦“海运情报”咨询公司表示，运输时间和成本的增加已导致航运市场上的有效运力明显缩减。该公司警告称，全球供应链的受损程度已超过全球新冠疫情初期。

作为通过苏伊士运河的必经之路，红海在全球海运航线中占有重要作用。红海局势的外溢影响也在加剧。继2023年底多家国际航运企业陆续宣布停航红海航线之后，海运运价不断上涨。法国达飞海运集团、丹麦马士基航运集团和德国赫伯罗特公司等多家航运企业都表示，从2024年1月1日起，对受波及影响的航线再额外增加费用。

运价飙升也意味着外贸企业运输成本大幅度提升。这使得外贸企业不得不精打细算，一方面通过拼箱降低成本，另一方面，通过拓展中欧班列线路作为替代的运输方案。对此，中信建投期货研究发展部研究员陈宇灏向21世纪经济报道记者表示，中欧班列由于其运载体量的问题，主要能在部分内陆城市的运输需求上形成一定的替代性，但从承载力的角度来说，中欧班列的替代能力相对有限。

除此之外，当前红海的混乱局势还扰乱了石油、天然气到咖啡再到农产品等商品的运输。欧盟经济专员表示，紧张局势可能会在未来几周对能源价格和通胀产生影响。有经济学家警告，若局势升级，可能会再度引发全球通胀，对全球经济造成破坏性影响。

1月19日，外交部发言人毛宁就红海局势接受记者提问时表示，红海水域是重要的国际货物和能源贸易通道，我们呼吁停止袭扰民船的行为，维护全球产供链畅通和国际贸易秩序。

海运涨价或难持续多家国际航运公司暂停经过红海已超过一个月，但它们似乎并没有打算回归。

近日，德国航运公司赫伯罗特在最新一次危机会议中决定，继续避开红海，理由是该地区仍然过于危险。据赫伯罗特统计，从2024年1月初到1月15日，会有25艘船改道。随着局势升级，越来越多航司决定停航，此前，日本邮船、商船三井和川崎汽船等日本国内三大航运公司已决定所有船舶停止穿越红海海域。受此影响，苏伊士运河商船的吞吐量将至近三年来最低水平。相关统计显示，截至1月14日，散货船、集装箱船和油轮每天通过苏伊士运河的七天移动平均值下降到49次。

在避开红海航线后，经过非洲南端好望角的船只数量也相应增加。只不过，绕航非洲的航程增加，也意味着商船燃料成本上涨。赫伯罗特公司新闻发言人尼尔斯·豪普特曾在接受媒体采访时表示，根据目的港的不同，绕行好望角抵达欧洲的时间延长约12天，到达地中海甚至延长了18天。冲突发生前，赫伯罗特每月平均有50艘船穿越红海和苏伊士运河，如今这50艘船因绕道而增加的成本，每个月达到上亿欧元。

集装箱运费急速上涨已是普遍现象。上海航运交易所公布的数据显示，最新一期SCFIS欧洲航线报3140.7点，较上期跳涨49.7%。之前，法国达飞海运集团宣布，从亚洲到地中海地区的集装箱运费较1月1日的水平上调最多100%，40英尺标准集装箱(TEU)运费从3000美元提高到6000美元。另外，多家航运企业都对受波及影响的航线再额外增加费用。

虽然集装箱运价飙升，但运价水平仍未达到疫情期的高峰。陈宇灏向记者表示，高于当前运费的历史数据基本集中在刚刚过去的2020年-2022年疫情期间，目前的运费距离疫情期间的运费高峰，即中欧航线7797美元/TEU，仍存在较明显的差距。

中国(深圳)综合开发研究院理事、物流与供应链管理研究所所长王国文在接受21世纪经济报道记者采访时表示，在红海危机之前，集装箱海运的价格大幅度回落，运价跌到比疫情前更低的水平。虽然现在红海危机造成全球运力紧张，价格在短期达到之前的10倍以上，但从国际海运运价指数来看，运价还未达到疫情期间的高度。红海冲突主要导致苏伊士运河航线阻塞带来的海运成本上涨和时间延长，跟疫情期间的全球供应链堵塞情况还不完全相同。

受访专家认为，后续集装箱运价大概率不会进一步上涨。陈宇灏表示，集运存在着极为明显的季节性，春节后的2、3、4月并非传统旺季，预计后续运费将出现回调，回调幅度将取决于前述的需求国进口情况，而真正有预期意义的则是8月、12月等传统旺季的运费情况。

东证期货航运分析师兰淅也持相近的观点。她向21世纪经济报道记者表示，短期内运价存在下行风险，春节前需求下滑、绕行引发的供应短缺尚未完全显现，供需边际转弱，1月下旬船东报价有所下调，预计2月上旬仍有调整空间。但当前供需基调以及供应链状况难以与2021年相提并论，即便后续运价上涨也很难达到2021年的高度。此外，红海地缘冲突一旦出现超预期变化，通行风险降低，运价上涨过程也难以持续。

就目前来看，海运运价确实有下降的迹象。1月19日，上海港出口至波斯湾基本港市场运价为1982美元/TEU，较上期下跌10.9%。

虽然海运运价短期内不会有进一步非常剧烈的上涨，但王国文认为，船公司还是需要做好准备，后续要部署更多的运力，“因为绕行好望角航行时间要