上证报中国证券网讯近日，红海局势导致的班轮公司绕航，正在影响全球集装箱的运力周转。

海事咨询公司Sea-Intelligence最新分析称，由于一些从亚洲出发的航班在短期内被推迟，需要重新规划航线，而另一些航班明显延迟抵达亚洲，导致1月中旬几周的运力迅速减少。预计1月22日当周的运力将急剧下降。

记者从货代处了解到，已有部分航线由于运力周转下降，出现集装箱短缺问题。“旺季用柜量大会出现缺箱。但现在，主要是因为到欧洲和地中海，都需要绕航，绕远后航程增加，箱子就轮转不回来了。”一位货代向记者说。

1月是传统的出货旺季。一位行业人士表示：“因为国外假期结束，加上要赶在春节前出货，所以通常1月份的订单都会比12月多。”

据《航运交易公报》披露的数据，2023年第一周(1月1日-1月7日)，亚欧航线的准班率已经较上期下降9.76个百分点，至14.29%，为全球主要航线中准班率最低;此外，亚洲至美东航线准班率跌幅最大，较上期下降12.69个百分点，至28.97%。

此前，在地缘冲突的影响下，相关航线运费已经不断上升。德鲁里数据显示，1月11日，德鲁里世界集装箱运价指数(WCI)本周上涨15%，至3072美元/FEU，较去年同期上涨了44%。其中上海至鹿特丹运价上涨23%，至4406美元/FEU，较去年同期增长133%。德鲁里预计，未来几周东西航线即期运价将继续上涨。

已有企业生产计划因此受到影响。近日，特斯拉表示，由于红海局势紧张导致的零部件短缺，特斯拉将暂停柏林超级工厂2周的生产。