1月8日，中国民用航空局(下称“民航局”)举行1月份例行新闻发布会，介绍2023年民航重点工作推进情况及成效、2024年重点工作安排、2024年民航春运保障工作安排。

民航局综合司副司长孙文生介绍，2023年全年民航完成固定资产投资1150亿元，连续四年超千亿元，全年新增跑道6条，机位193个，航站楼面积59万平方米，运输机场总量达到259个，总容量达到15.6亿人次。

春运民航运输旅客量有望创历史新高

据民航局预测，2024年春运将从1月26日开始，3月5日结束，共计40天。春运期间民航运输旅客量将达到8000万人次，日均200万人次，有望创历史新高。旅客量峰值预计出现在2月8日(腊月二十九)、2月16日(正月初七)、2月20日(正月十一)和2月25日(正月十六)。

民航局运输司司长梁楠介绍，国内市场方面，民航旅客总体流向为错峰放假开学、返乡返岗、出游旅行等，得益于今年春节假期时间较往年有所延长，“探亲+旅游”将成今年热门出行模式。热门航线主要集中在京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大城市群之间。另外，三亚、海口等南方旅游城市，以及东北、新疆等地的冰雪旅游城市旅客量将显著增长。

国际市场方面，春运期间出境游市场预计将形成短期旺季，春节前后部分单日国际航班量将出现小高峰，日韩、东南亚等周边国家将成为出行热点，国际探亲、留学需求也将有所增长。

2024年加快推进重大项目建设

经过一年稳健有序恢复，民航市场主体元气逐渐恢复，生产运行秩序回归正常，发展动能进一步积蓄，支持高质量发展的要素条件不断增多，梁楠介绍，我国民航将进入持续快速健康发展的新周期。

一是运输生产回归自然增长。依托超大规模内需市场，我国航空市场空间仍然大有潜力可挖。2024年，民航全行业运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量等主要指标预计将整体超过疫情前水平，旅客同比增速有望达到两位数，货邮同比预计实现小幅增长。

二是全面跨入提质增效阶段。在新发展理念引领下，民航供给侧结构性改革进一步深化，资源要素配置持续优化，科技创新成果加快应用，员工素质能力持续提高，民航全要素生产率将进一步提升，我国民航将迈上更为安全、更有效率、更加公平、更可持续的高质量发展之路。

三是逐步迈入产业融合时代。伴随着航空价值链拓展提升，供应链深度融合，产业链日益完善，民航产业内外各主体相互融合、相互赋能趋势不断加强，呈现出对内系统集成，对外协同共生的产业生态特征。

四是行业战略作用跃上新平台。到“十四五”末，航空服务预计将覆盖全国93.2%的地级行政单元、91.6%的人口、94.5%的经济总量，商品和资源要素能够以更加便捷、高效、经济的方式在更大范围更大市场实现流通配置，有力服务构建以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局。

2024年的重大项目方面，孙文生介绍，民航局将积极扩大行业有效投资，加快推进在建民航机场、空管、科教等重大项目建设，争取大连新机场、合肥机场改扩建等一批枢纽机场和定边、轮台等一批新建支线机场项目新开工建设。