近日，红海曼德海峡及附近海域货船遇袭事件频发，航运巨头们对红海及附近海域安全局势的担忧加剧。

当地时间12月16日，全球最大航运公司地中海航运公司及第三大航运公司法国达飞海运宣布，将暂停穿越红海海峡的航行。12月15日周五，航运巨头马士基和赫伯罗特也证实已暂停在红海和曼德海峡的所有航行计划。截至北京时间12月18日，全球排名前五的海运企业中，已有四家宣布暂停该地区业务。

新一轮巴以冲突10月7日爆发以来，也门胡塞武装多次宣称对以色列境内目标发动打击，胡塞武装使用导弹和无人机多次袭击红海水域目标。11月中旬起，胡塞武装扩大对以色列目标的打击范围，开始在红海对“与以色列有关的船只”实施打击，多艘货轮在红海、曼德海峡及附近海域遇袭。

苏伊士运河至红海这一国际航运要道，扼守亚、非、欧三洲关键通道，是世界上最繁忙的水道之一，而曼德海峡位于红海南端，连接红海和亚丁湾，是船只往返印度洋大西洋的必经之地，战略地位相当重要。国际航运公会警告称，货轮避开苏伊士运河，绕行非洲西南端的好望角，意味着航行成本增加、航运天数增多，交货时间也会相应推迟。

除地缘政治冲突加剧迫使船只绕行苏伊士运河外，严重干旱使得巴拿马运河限行。如果冲突事态升级，航运业进一步受干扰，全球供应链将雪上加霜。

货船遇袭事件频发四大航运巨头暂停红海运输全球供应链雪上加霜。