早前当局发表的《香港主要运输基建发展蓝图》搁置北港岛线和表明南港岛线西段放弃采用重铁。实政圆桌田北辰在立法会委员会上表示，北港岛线原为港岛线出现事故时的替代方案，当局计划2046年前搁置，是否已释除相关疑虑。

民建联陈学锋质疑西港岛线段的西营盘站、南港岛线利东站等，同样能用重铁系统并使用升降机接驳，而华富村进行重建时已为南港岛线西段预留用地，耗时10年仍在研究阶段，批评当局拖延南港岛线西段工程，开「空头支票」，又指出港岛线交通流量不胜负荷，反对搁置北港岛线。

运输及物流局长林世雄解释，南港岛线西段放弃采用重铁是因经济效益问题，至于搁置北港岛线，是以科学基础，检视人口、交通网络变化之后的决定，又指港岛线替代方案考虑成本效益。