自近日外交部宣布中方对法国、德国、意大利等6个国家持普通护照人员试行单方面免签政策后，多国宣布对来自中国的游客实施免签措施，出境游加速复苏。

航班管家数据显示，12月4日至10日，境内航司执飞国际航班5578班次，恢复至2019年的61.8%。同比2019年，TOP10航司中上海航空恢复率超100%;国航、东航、南航三大航恢复率皆超六成，其中东航恢复率近七成。除了国际航线恢复，境外游企业新增注册量也处于复苏状态。

天眼查数据显示，我国现存11.85万家出境游相关企业。近十年，我国出境游相关企业注册量呈整体增长态势。截至2023年12月12日，今年我国新增出境游相关企业2.61万家，其中，前11个月新增2.56万家，同比增长289.69%。

前11个月出境游企业同比新增近3倍

天眼查数据显示，2019年，我国新增出境游相关企业3.35万家，达近十年峰值。随后三年受相关因素影响，2020年、2021年、2022年我国分别新增出境游相关企业1.27万家、1.2万家、0.69万家，同比减少62.12%、5.20%、42.23%。

不过，截至12月11日，今年我国新增出境游相关企业2.61万家，其中，前11个月新增2.56万家，同比增长289.69%。从区域来看，广东现存1.22万家出境游相关企业，位居第一。山东、江苏分别现存0.81万家、0.77万家，位居前三。四川、湖南等地排名随后。

从城市来看，北京现存0.57万家出境游相关企业，位居第一。成都、深圳分别现存0.42万家、0.41万家出境游相关企业，位居前三。此后是广州、上海、重庆等地。可以看出，出境游相关企业城市分布TOP10中，均为经济较发达地区。

春秋旅游内部人士对《证券日报》记者表示：“随着今年境外目的地不断放开，出境游区域不断扩大，出境游市场利好不断，刺激了该领域公司不断增加，未来市场竞争也会加大。”

新航季国际航线恢复至2019年七成左右

2023年年初至今，文旅部已先后公布三批恢复出境团队旅游国家和地区名单，开放数目逐批增加，目前公民出境团队游目的地已达138个。随后中美航线复飞，6国免签等政策持续实行，进一步刺激了境外游的发展。

10月27日，美国交通部发布新通知称，自11月9日起，允许中方航司每周运营共计35班(1个往返计算为1班)中美定期直航客运航班。其中，涉及的中国航司有国航、首都航、东航、南航、海航、川航以及厦航。若美方航司对等增加航班，则中美航班每周有望增至70班。

根据民航局数据，月度国际航线旅客周转量呈现逐月增加趋势，2023年1月到10月，国际航线旅客周转量较2019年同期恢复率已经从8.6%提升至53.7%。

随着航司冬春航季航线的公布，多家航司境外航线将恢复到2019年的七成左右。根据民航总局发布的2023年冬春航季航班正班计划，全国民航将于2023年10月29日至2024年3月30日执行。国际航线方面，国航系、东航系、南航系、春秋航空国际航线客运航班总数分别恢复至2019年同期的80.2%、67.4%、67.9%、99.5%。

吉祥航空内部人士对《证券日报》记者表示：“吉祥航空(不含九元航空)境外航班恢复率超过80%，六国免签政策的出台有可能促进欧洲市场出境游热度，如果市场有很良性的反馈以及很强的需求，航司有富余运力的情况下应该会考虑新增对应地区的航班规模。”

地区航线方面，国航系、东航系、南航系地区航线客运航班总数较2019年同期分别增长2.1%、8.1%、4.5%(不考虑合并山航的影响，恢复率为93.2%);吉祥航空(包含九元航空)地区航线客运航班总数较2019年同期增长3倍以上，春秋航空地区航线客运航班总数恢复至2019年同期的48.1%。

具体来看，2023年冬春航季换季，中国东航所有航线航班量对比2019年同期增长10.84%，其中国内增长18.01%，国际航线恢复至2019年的67.14%，地区航线较2019年增长13.22%。作为欧美航线市占率最高的航司，国航2023年冬春航季在欧洲地区的航班量占比达到45.9%。北美地区，国航的航班量时刻占比由2019年冬春航季的25.0%提升至2023年冬春航季的31.1%，占比升至航司首位。

首创证券表示，随着出境政策的不断落地，航司供给端运力增长、需求端出行热情提升，航空行业将迎来新的盈利增长。