《经济通通讯社13日专讯》港府昨日公布《香港主要运输基建发展蓝图》。运输及物流局副秘书长黄佩玟表示，东九龙线项目方面，周五会就到立法会交通事务委员会申请拨款，随即开始勘探和设计，明年下半年会邀请有兴趣的营运商提交意向书，同步进行环境评估和车厂规划，2034年至2038年落成项目是政府目标，会争取尽早完成。她强调，不会轻视在人口密集地区兴建智慧交通运输系统的复杂性，希望以不影响现有行车和行人为大前提。
*南港岛线西段沿线地势起伏，重铁爬升能力有限*
至于南港岛线西段最新计划放弃采用重铁。黄佩玟解释，南港岛线西段沿线地势起伏，重铁爬升能力有限，如果部分车站要深入地底，运输和成本效益不理想，政府研究中的绿色集体智慧运输系统，载客量约是每小时单向一万人次，会兼顾区内交通需求，以及香港仔等路段较窄的情况，作最终决定。
对于有议员批评，南港岛线西段2034至38年落成，较华富村完成首批重建迟，违背基建先行原则，黄佩玟指出，华富村于2027-28年起将现有住户搬离并开始重建，相信届时未有大量新增人口。
