《经济通通讯社29日专讯》运输署资料显示，今年1月至6月巴士整体脱班率为2.7%，其中已与城巴合并的新巴最常脱班，脱班率为4.5%，高于行业平均值1.8个百分点，其次是九巴，达到2.6%。至于「班次不准」，署方未有计算比率，但指如情况持续出现，会与巴士公司作适当跟进。
运输及物流局局长林世雄回应立法会议员书面质询时称，2019年至今年6月，运输署平均每年向巴士公司发出合共约400封提示信或劝喻信。运输署也曾就个别巴士公司在2020年年底至2021年年初，在放宽社交距离措施后，因未能及时调整巴士服务而引起的脱班情况发出1封警告信。
林世雄指，巴士公司收信后，一般都会积极和认真跟进，以改善脱班的问题，认为机制相当有效。政府在处理巴士公司加价申请时，亦会考虑脱班情况。如果有公司「脱班率」持续高企，而未有采取有效措施减低脱班的情况，政府会考虑启动法例赋予行政会议的权力，向公司施以罚款。在极端情况下，行会亦可以考虑撤销巴士公司经营指定路线的权利，甚至撤销全部专营权。
