记者从中国铁路南宁局集团有限公司获悉，10月31日5时40分，随着祖江牵引变电所接触网及相关设备完成安装调试，接触网一次合闸向防东铁路全线送电成功，标志着防东铁路具备了动车上线运行条件。

接触网送电是防东铁路联调联试前一道关键工序，主要是将地方电网的220千伏三相交流电，通过铁路牵引变电所转化为27.5千伏单相工频交流电后，再输送到高铁线路上方的接触网中，为列车运行提供动能。

据了解，防东铁路广泛采用特殊防腐处理工艺，并应用无污染、免开挖、放电强的石墨烯复合接地方式，导电效果较传统工艺提升10倍，有效延长接触网零部件使用寿命，为日后防东铁路运营安全提供坚强保障。

防东铁路位于我国沿海铁路最西端，是通达我国与越南唯一海陆相连的口岸城市东兴市的首条铁路。线路全长46.9公里，设计速度200公里/小时，基础设施预留250公里/小时条件，预计今年底具备开通条件。防东铁路开通运营后，防城港至东兴将结束无铁路交通历史，两地通行时间将从目前公路运输的60分钟左右缩短至铁路运输的20分钟左右。