《经济通通讯社26日专讯》特首李家超到立法会出席「行政长官2023施政报告答问会」，会上民建联颜汶羽关注东九龙线和启德集体运输系统，报告中未有提及落成时间表，李家超回应指，东九龙线和启德绿色集体运输系统「写得落去一定会做」，明年会邀请不同人士提交意向书，比较一下大致意向、设计标书，相信东九龙线和启德运输系统会首先处理，特别启德居民诉求呼声很大。
*邓家彪:启德单轨项目缩水*
九龙东立法会议员邓家彪指，新方案较上届政府搁置的启德单轨项目「缩水」，不连接观塘及九龙湾的商贸区，未能发挥东九龙作为核心商业区CBD的效益，但认为是「有好过无」，能解决启德邮轮码头上落客的问题，及便捷启德居民，期望铁路保留延伸的可能性，在日后连接观塘及九龙湾。
邓家彪预计，在新技术下，铁路改为中央系统控制，以组装合成技术兴建，列车使用储电设备，不需兴建电缆，能降低成本，认为每公里造价维持在10多亿是合理。他又指，启德运输系统以轻轨模式发展，与港铁营运的重铁模式不同，认为港铁发展诱因不大，目前无听到港铁有计划招标。他又关注若由其他运输系统营运，日后市民在启德铁路转乘港铁，要付两程车费，可能会引起基层市民不满。
