2008年，京津城际铁路建成运营，北京和天津的距离缩短至车程半小时以内，京津城际成为中国高铁建设的起点。

虽比发达国家起步晚了40多年，但自此，中国高铁建设突飞猛进，截至2023年初，运营里程增加到4.2万公里，连续十多年稳居世界第一。

如今，一张“八纵八横”的高铁网络基本形成，中国的高铁里程占全球的70%以上，中国已成为世界上高铁运营里程最长、在建规模最大、运营动车组最多、商业运营速度最高的国家。

其中哪条线路最忙?无疑是连接中国两大城市群的京沪高铁。这条铁路线在最高峰的2019年，运送了超过2.1亿人次，约占全国高铁总客流量的十分之一，发车间隔最短只有4分钟。

速度快，是不少旅客对高铁的第一印象。直至今日，还有不少乘客喜欢用手机拍摄记录列车显示屏上的时速，在京津城际、京沪高铁、京张城际等多条线路上，都能达到350公里的最高时速。

中国最长的两条高铁，一条横贯东西，一条穿插南北，分别是徐新高铁和京广高铁。绵延的铁路从沿海延伸到内陆高原，带动沿线城市相关产业的快速发展。

到2025年，中国高铁网将覆盖98%的50万人口以上城市。越来越多的中国人像京津两地的百姓一样在区域内过上“同城生活”。

01最繁忙：当之无愧的京沪高铁2011年正式运营的京沪高铁，是全球一次建成线路最长、标准最高的高铁，可谓是“含着金钥匙出生”。

一端连着政治文化中心北京，另一端连着经济中心上海，京沪高铁贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，最快4小时可以通达。

2013年2月，京沪高铁运送旅客总量首次突破1亿人次。到2021年，这个数字已经超过13亿人次。

不仅是中国客流量最大、最繁忙的高铁线路，京沪高铁的造价同样高昂，根据设计批复，总投入超过2209.4亿。

国泰君安证券研究院的一份研究报告显示，京沪高铁每公里造价高达1.6亿元，远高于青藏铁路、京九铁路、郑西高铁等铁路工程。

“京沪高铁是特殊的，它是中国高铁的发端和集大成者，是中国高铁技术标准研究制定的载体，代表着中国高铁的标准。”中国铁路设计集团有限公司副总经理、总工程师孙树礼说。

通车12年以来，京沪高铁从未停止进化。就像京沪高速铁路股份有限公司党委副书记、总经理、副董事长邵长虹所说，京沪高铁推出了包括提速、支持手机购票、网上选座、网上订餐等服务，近年来还升级了空铁连乘、静音车厢等选项。

同时，京沪高铁也是最早上市的高铁公司。2020年1月16日，“中国高铁第一股”京沪高铁登陆A股。

最新财报数据显示，2023年上半年公司实现营业收入192.79亿元，同比增长143.19%;净利润51.36亿元，去年同期亏损10.28亿元，实现扭亏为盈。营收、净利润两项数据，都创下2020年上市后历史新高，随着客流回升，最新业绩均已恢复至疫情前水平。

如今，安全运营12年的京沪高铁已经累计发送旅客16.1亿人次。随着运输需求的不断上升，第二条京沪高铁(即京沪高铁第二通道)也在2023年5月确定走向，并将于年底全线开工。

02速度最快：超越350公里每小时速度快，是不少旅客对高铁的第一印象。直至今日，还有不少乘客在搭乘高铁时，喜欢凑到窗边看飞驰而过的风景，用手机拍摄记录列车显示屏上的时速。

按照《铁路安全管理条例》的定义，高铁运营时速至少要达到200公里。

要知道，1993年，中国大陆铁路旅客列车平均运行速度仅为48.1公里。如今，中国高铁保持着世界最快的运营速度，京沪高铁、京津城际、成渝高铁等线路最高运行速度为350公里/小时。

而在其他高铁成熟的国家中，日本和法国高铁的最快速度为320公里/小时，西班牙为310公里/小时，德国和意大利为300公里/小时。

为什么中国高铁能这么快?

国铁集团电工部负责人表示，列车运行速度越高，对线路基础设施质量和外部环境要求越高。实现常态化按设计的高限标准时速高标运营，列车运行的阻力、能耗、车内噪声都会大大增加，所以能够实现高速运营，不仅线路的基础设施状态要稳定，高铁性能也要满足各项指标要求。

实现了时速350公里的目标后，450公里是下一个挑战的对象。2021年初，国铁集团启动了复兴号“CR450科技创新工程”，计划通过对高铁移动装备技术的全面提升，研发新一代更高速度、更加安全、更加环保、更加节能、更加智能的复兴号动车组新产品。

目前，该项目已成功实现首批试验，2022年4月21日，两列新型复兴号高速综合检测列车在济郑高铁濮阳至郑州段成功实现明线上单列时速435公里、相对交会时速达870公里，创造了高铁动车组列车明线和隧道交会速度的世界纪录。

重要的是，高铁不仅要快，而且要稳。

“中国高铁竖硬币”曾一度成为热搜关键词，不少来华访问的外国政要也称赞中国高铁的平稳舒适。

被称为“平顺大师”的济南局工务部高级工程师吕关仁说，高速铁路线路的核心是高平顺性，概括来讲要做好五个字：稳、顺、平、检、修。“这五个字让中国高铁的平顺性达到了世界领先水平，在时速350公里的复兴号车厢内能竖硬币不