南方财经全媒体深圳报道

深圳临空经济迎来新进展。

临空经济作为日渐具有巨大影响力的新型区域经济形态，正成为全球重大城市经济发展的新引擎。

据国际民航组织研究，机场旅客吞吐量每增加100万人次，可带动地方GDP增长18.1亿元，直接带动3500人就业。

深圳宝安区，集深圳唯一的国际机场和先进制造业于一体，正在主动谋划临空经济高速发展，提出打造以机场为核心的155.6平方公里临空经济区，并初步确定了发展思路。

9月7日，深圳市政协和宝安区政协联合开展重点提案督办协商活动，深圳市政协党组副书记、副主席田夫率队就2023年深圳市政协重点提案《关于深圳加快临空经济区建设的提案》在宝安区深度调研，深圳市、宝安区两级政协委员再次为深圳临空经济发展建言献策。

多地频频发力临空经济，宝安如何谋划?近年来，随着我国经济加快转型升级，航空运输密度不断提高，建设临空经济示范区成为越来越多地区构建现代化产业集聚区、打造区域经济增长新动能的重要抓手。

中国民航大学临空经济研究中心主任曹允春曾公开表示，“临空经济区具有链接区域资源、辐射国际市场的优势，能够产生枢纽经济、门户经济、流量经济三大经济效应”。

以上海虹桥机场临空经济区为例，仅4.7km2的核心区范围内，聚集了近500家各类国际总部机构、280多家专精特新小巨人企业，2022年吸引重点投资近1300亿元，成为辐射带动长三角及长江经济带的重要引擎和平台载体。

深圳宝安区，集深圳唯一的国际机场和制造业于一体，在发展临空经济上拥有天然优势。

作为大湾区独一无二的“六位一体”综合交通枢纽，深圳宝安国际机场2022年航空客货运排名均居国内前三，正在规划建成为年航空旅客量8000万人次、年货邮吞吐量450万吨的世界级空港，集成航空、高铁、港口、地铁、高速、普路等多种交通枢纽。

同时，随着机场东枢纽等重大基础设施加速建设，临空经济区各类发展要素持续集聚，发展时机日趋成熟，全面推进高价值产业导入与高品质规划建设正当其时。

此外，深圳宝安也已将低空经济纳入区域经济重点发力点。据记者在本次调研活动上了解，2022年10月，深圳宝安区提出打造以机场为核心的155.6平方公里临空经济区，打造“粤港澳大湾区高质量发展新引擎”的发展愿景，构建“双循环超级枢纽港”，打造“大湾区国际会客厅”，建设“现代服务与先进制造融合引领区”。

在产业方面，以机场为核心，巩固航空核心产业，在周边进一步导入新兴高潜力产业、壮大现状特色产业，构建临空经济产业体系。

在空间方面，充分衔接深圳市、宝安区国土空间规划布局，形成“一核引领、两翼协同、三极支撑、四带联动”的临空经济区总体空间格局。

接下来，宝安区将在规划建设、交通完善、产业导入等方面齐头并进，加快深圳临空经济区的规划建设工作，高标准打造国际高端要素资源的“引力场”。

值得一提的是，在本次调研活动中调研的九围国际总部片区，正在以“一节点”是国际经贸交流节点;“两总部”是亚太运营总部、全球研发总部;“三中心”即财务结算中心、供应链管理中心、采购中心;“三支撑”即国际消费特色片区、国际公共服务标杆、国际标准宜居城区，成为深圳临空经济重要建设节点。

提供专属定制化服务，真金白银支持企业发展谋划已定，那深圳宝安区将如何建设临空经济区?

据南方财经全媒体记者在本次活动中了解，深圳宝安区将从政策准备、产业导入、土地要素保障等方面积极行动，建设宝安区临空经济。

“在临空经济区域内，建议以招商引资和产业的导入为导向，在战略变化和扶持政策地域空间的重点等方面，提供专属定制化的支持服务。”深圳市某政协委员在现场表示。

在临空经济需重点发力的低空经济产业方面，深圳宝安区正在加速引导低空经济产业的集聚，构建完备的产业体系和产业空间。

上半年来，先后引入Lilium航空公司、亿航智能设备(广州)有限公司、上海峰飞航空科技有限公司等行业龙头企业入驻，举行低空经济投资推介会。

8月22日，宝安区又率先在深圳市发布了《深圳市宝安区关于促进低空经济产业发展的若干措施》，以最高补贴3000万元，聚焦相关机构和企业集聚、航线开设、基础建设、应用拓展四大领域，推出10条具体措施，促进低空经济创新发展。

在对临空经济发展至关重要的土地资源方面，因为临空经济区现状高度建成，且受航空限高、土地权属等多重因素制约，二次开发难度较大。

深圳市、宝安区政协委员建议，探索航空限高地区的更新与整备创新模式并给予政策支持，多渠道挖掘潜力空间，因地制宜制订工业区块线、城中村综合整治线的调整优化政策、保障房及公共服务设施配建标准等，鼓励地下空间开发，充分保障与临空经济发展相关的更新项目实施落地，为临空产业发展提供集中连片的优质空间载体;同时研究推动对片区限制性条件进行调整优化，塑造城市与自然共荣的保护开发格局。