远离城市的喧嚣，坐拥碧海蓝天，任海风轻抚脸颊，站在甲板上欣赏日落月升，品尝来自世界各地的特色美食，尽情享受SPA、免税购物以及各项娱乐活动……近些年，邮轮出游以其独特的享受方式，成为人们热衷的度假方式之一。

皇家加勒比国际游轮5月15日宣布，旗下超大豪华邮轮“海洋光谱号”将于2024年4月回归上海，重启中国母港航线。

随着多地邮轮航线复航，一季度邮轮公司业绩回暖等，邮轮产业正在蓄势待发。乘坐首艘国产大邮轮去旅行的日子也越来越近了。

多艘邮轮复航

明年“五一”期间，皇家加勒比旗下的“海洋光谱号”将开启从上海出发的4晚5天至7晚8天前往周边国家的邮轮度假航线，涵盖东京、横滨、大阪、神户、冲绳等热门旅游目的地。今年7月起，皇家加勒比将在官网、微信小程序等开通航线查询和预订服务。

2019年6月至12月期间，“海洋光谱号”从上海成功运营48个航次，接待超23万名中外旅客。

据悉，皇家加勒比是在交通运输部办公厅印发《国际邮轮运输有序试点复航方案》，上海市通过《推进国际邮轮经济高质量发展上海行动方案(2023-2025年)》之后，首家宣布重返中国市场的国际邮轮头部企业。

日前，招商维京游轮的首条出境航线“15日和风雅韵日本环线”也正式开售。维京游轮创始人兼董事会主席托尔斯泰·哈根此前曾向媒体透露，如果增长符合预期的话，到2035年维京游轮将需要超过90艘不同类型的游轮满足中国市场需求。如此庞大的市场面前，不排除会在中国寻求造船与融资的可能。

此外，蓝梦国际邮轮旗下“蓝梦之星号”也在停航三年后开启多条赴日本的新航线，已在各大平台开启船票售卖。

未来全球邮轮游客数有望超4000万

一季度国内外邮轮市场均维持强劲增长势头，邮轮公司业绩持续向好。

皇家加勒比日前发布的一季度财报显示，其主要经济指标都超过了2019年的历史最好水平。其中，营收达到28.8亿美元，同比增长超172%;息税折旧摊销前利润(EBITDA)达6.42亿美元;入住率为102%。公司预计2023年全年净收益率较2019年增长6.25%至7.25%。

诺唯真一季度总收入为18亿美元;平均载客率为101.5%，三年来首次突破三位数水平，预计二季度平均入住率为105%，2023年全年的预订量将维持创纪录水平。

林布拉德探险邮轮一季度总收入为1.434亿美元，与2019年相比增加了5370万美元;预计二季度将扭亏为盈。

我国内河游轮基本恢复至2019年水平。长江三峡游轮渝宜航线整体复航运行一个月，共计10家游船公司的31艘游轮投入运行，共计发船286艘次，为2019年同期的92.86%。共计完成客运量10.08万人，为2019年同期的134.09%。“五一”假期期间，长江三峡游共计发船93艘次，为2019年“五一”同期的94%，完成客运量2.3万人，为2019年同期的120.5%。

我国邮轮产业已扬起风帆。中国船舶集团旗下中船邮轮自主运营服务品牌爱达邮轮将推出由中国母港出发的国际航线，正在积极地为国际邮轮复航做好完善的准备工作。航线部署方面，正在与日本及东南亚各大港口就旅游交流及合作进行积极沟通和洽谈。目前爱达邮轮已启动船员招募计划，招募3000名邮轮专业人才。

值得关注的是，目前首艘国产大型邮轮是爱达邮轮品牌旗下首艘邮轮，预计于2023年年底完成交付后，开启由上海为母港出发的国际航线，执航海上丝绸之路航线等。

据国际邮轮协会(CLIA)预测，全球邮轮客运量预计将持续攀升，2023年全球邮轮旅游市场游客数将达3150万人次，达到2019年水平的106%;到2027年，全球游客数量预计将达3950万人次。据测算，到2028年，全球邮轮游客人数将超4000万人次。