《经济通通讯社24日专讯》行政长官李家超日前表示，对于本港引入「云巴」持开放态度，亦有观塘区议员期望在东九龙引入「云巴」等系统。不过，土力工程处前处长、工程师学会前会长陈健硕在电台节目中指出，东九龙是高度发展区域，空间不多，地面及架空的空间不多，地底空间则非常昂贵。他强调，无论系统如何环保及创新，也要有足够空间建造，架空系统亦要考虑如何有效将乘客由地面运送，他称，由屯门元朗轻铁站例子所见，地面空间已是插针不入。

李家超表示，「云巴」建造轨道所需空间比较少，地形较为狭窄的环境都可考虑使用。

观塘区议会主席柯创盛表示，东九龙居民一直等待铁路系统，而「云巴」爬山能力强，建造空间细，车卡灵活，建造时间亦相对重铁有优势。至于未必有足够建造空间的问题，柯创盛认为，「办法总比困难多」。他期望本港可引入竞争，不用只倚赖港铁(00066)。九龙城区议员张景勋表示，3月初曾联同其他议员考察「云巴」，认为可以研究在启德引入，连结重要地标，包括车站广场、体育园、邮轮码头，以至观塘及九龙湾。