跨境物流的供应链服务能力已不容小觑。

11月21日，四年一度的世界杯盛宴将在卡塔尔正式开启。

“兵马未动，粮草先行”，距离世界杯还有两三个月时，义乌国际商贸城经营世界杯周边产品的卖家就迎来了发货旺季，大小档口里的足球、串旗、球迷围巾、马克杯，甚至奖牌等小商品应接不暇。

为帮助义乌商家赶上发往中东的“末班车”，菜鸟在义乌宣布开通“世界杯”海运专线，让商家能够在开赛前把货运到卡塔尔乃至世界各地的球迷手中。据悉，经由这条海运线路，“义乌制造”从宁波和上海港出发，仅需20到25天便能直达卡塔尔哈马德港。

“义乌代表队”走进世界杯“我们公司的运动用品远销世界各地。这两个月，光是卡塔尔的订单就已经超过一万单。”浙江兰威体育用品有限公司负责人张建昌向记者介绍。

这只是一个缩影。今年的六、七月份起，义乌商家开始频繁收到来自卡塔尔的世界杯周边产品订单。“今年的足球生意还是不错的，我们世界杯的订单已经排到了年底，现在一直都在赶着出货。”张建昌表示。

不过，尽管小商品市场的出厂成本价不高，但物流成本也是店主需要考虑的因素。“像我们足球类的商品基本上都是走海运。特别像高端类的，因为是特殊工艺，不能放气特别占空间，所以只能海运。但它的运费要比那种放气的要高差不多两倍。”张建昌告诉21世纪经济报道记者。

今年的六、七月份起，义乌商家开始频繁收到来自卡塔尔的世界杯周边产品订单。

而与去年价格骤增不同，今年海运遇冷，集装箱价格骤降，甚至有船公司为控制成本减少船只航线。菜鸟国际供应链运输团队高级物流专家胡斐透露，“目前该航线没有受到影响，因为菜鸟与大型船司都是直接签约，也有投资货代公司，所以多种合作模式下菜鸟的海运运力是充足的。”

“由于海运加抵港后的陆运需要一个多月，要想赶上11月的世界杯，商家需要在9月完成出货。”胡斐表示，为此，菜鸟整合了航运合作伙伴的运力资源，通过数字化的运营方式和高效的海外提货，为义乌“世界杯”提供中国至中东全链路的“门到门”物流服务。

“世界大势看义乌”尽管是义乌商人的笑谈，但浙商们的嗅觉远比他们说出口的还要敏锐。

历届世界杯赛场上，“义乌制造”的身影屡见不鲜。无论是南非世界杯上的爆款商品呜呜祖拉，还是上届俄罗斯世界杯期间的参赛队应援旗帜，义乌制造总是能早早获得订单，并瓜分大半市场。

义乌之所以能够获得来自全球买家的青睐，一定程度上也得益于这里特有的模式。产业链、供应链在义乌产业带集群效应下进一步放大，“前店后仓”“前店后坊”“前店后厂”等模式支撑起“义乌速度”这张金名片。

“我们自己也有工厂，”张建昌介绍，“常规的订单我们的生产周期基本上约为15天到30天，订单数量少的15天就能完成，10万以内的订单量可以在一个月内完成。”

当地一位从事货源管理的人士告诉21世纪经济报道记者，网红商品在市场上出现前，可能只有一两家工厂在生产。但爆款一旦出现，其他工厂也能实现一天开模，两天打板，并具备量产的规模。

诚然，今年世界杯的订单依旧火爆，但相较于上一届世界杯的盛况，有所承压。

“上届世界杯的订单可能是今年的两倍多。今年订单相对来讲也不错，但是生产受限，所以实际能转化的单量就没有那么多。”张建昌也坦言。

从“鸡毛换糖”到“世界超市”凭借惊人的日用小商品制造实力和敏锐的商业嗅觉，一个靠着纽扣、皮筋起家的小商品市场就这样凭借着一毛二厘的毛利积累起财富，并被冠以“世界超市”的标签。

1995年成立的这家义乌体育用品行，涉足篮球、足球、排球、渔网拍、跳绳等小型健身器材。而张建昌的“生意经”最早也是来自线下商超。

他告诉记者，“沃尔玛、家乐福……国外的商超进中国时，最早合作的就是我们。订单量最大的时候，就是在商超的阶段。大约在2007年到2010年，那时是商超的顶峰。因为当时商超以门店数量居多为优势。例如，家乐福的鼎盛时期在全国有300多家店，因此总体的订单规模就很庞大。”

不过，随着线下商超的辉煌在互联网“新经济”的浪潮下落幕，实体店也在寻找新的机遇。

张建昌预计，今年店铺的总订单量可达6000万张，而球类约占其中的三分之二。足球大约有两三千万张。谈及足球的制作工艺，张建昌侃侃而谈，他强调，“大的步骤并不复杂，但想要把一个球做好，关键就是在那些小细节上。”

而面对海量订单时，商人们也有自己的取舍之计，“我们选择的还是自己核心的球类，即走中高端路线。所以我们世界杯的订单会选择性地接一些。”张建昌说。

浙商们的故事就是有着如此的吸引力，有舍有得的经商之道成就了滔滔商流。而外界又怎知道，这个商业帝国，在40年前只是由几百个摊位组成的“露天市场”。

从1982年到如今的四十年间，义乌小商品市场经历了五代变迁11次扩建。1992年9月3日，国家工商总局批准义乌小商品市场更名为浙江省义乌市“中国小商品城”。2014年，首趟“义新欧”中欧班列从义乌发车，脚踏古丝绸之路，驶