“你要问我们这个行业今年干嘛了，那就是找集装箱。”

几日前，李浩在谈及今年的情况时，这样自嘲道。

作为深圳一家外贸公司的负责人，李浩已在贸易行业“摸爬滚打”了十余年，但今年亲身经历的海运市场变化，让这位“老兵”也直呼“从未见过”。

今年以来，我国外贸进出口保持增长，同样出现的还有持续高企的海运价格。上海航运交易所公布的出口集装箱运价指数显示，2021年9月1日，代表结算价格的中国出口集装箱指数(CCFI)报收3079.04点，创出彼时的历史新高，相比去年最低点834点暴涨269%。不仅如此，疫情发生后，航运界还出现了一舱难求、一箱难求、港口拥堵、船舶延期等显著状况。和李浩一样，产业链条上的多方参与者都倍感压力。

根据12月份的最新数据，中国出口集装箱运价指数和与8、9月份相比仍在上涨。“目前一个去往美国的40尺集装箱的价格大概在13000美元-14000美元，但在疫情发生前仅为500美元左右。”对此，李浩略显无奈的透露。

眼下，2021年即将进入尾声，在这过去的近一年时间，海运市场经历了什么?目前的情况如何?在过去近一个月的时间内，《国际金融报》记者采访了外贸企业、货代公司、海运企业、港口乃至造船厂等十多位一线从业者，试图从他们的视角来展现整个市场的全貌。

“整体来看，至少是在过去十年当中，都没有遇到过这些迫切的情况，不管是运价、运力资源，都面临着前所未有的压力和困难。”在某全球大型物流企业担任管理职务的孙毅向记者表示，业内也一直在讨论未来整个市场走向的问题，但因牵涉外部客观因素以及产业链上各方的利益情况，2022年海运价格会否下降、运力供给能否实现平衡还很难预测。

“缺箱”压力重重

根据2021年7月11日发布的《2021年中国航海日公告》，2020年中国海运进出口量达34.6亿吨，占全球海运贸易量的30%。其中，我国约95%的国际贸易货物量是通过海运完成。但在李浩看来，自去年来，海运对赖以其发展的贸易企业并不友好。

“我们圣诞树出口，可能要走沈阳中欧班列出去。不走海运，跟空运几乎一个价了，搞不起。”12月中旬的一天下午，在和记者电话沟通时，李浩这样表示。

李浩所在的贸易公司主要从事生活类用品的出口，包括一些厨房用具。近两年，在疫情的影响下，其海外客户对相应产品需求增长，订单几乎翻了一番。但他并没有那么喜悦，因为找不到集装箱运货，且这一情况已经成为常态。“往年预定集装箱，是对方公司求你，现在是你(拿高价)求他都不一定能租到，我认识的一家在山东做轮胎的公司，有400多个集装箱的货运不出去，这么大体量(的货)走不了也没办法，只能等着。”

“打个比方，比如早上按照15000美元的价格谈好了一个集装箱，(等)下午把货送到码头集装箱可能就涨到17000(美元)了，你要就加价，不要就拉走，把货退回去”。根据李浩给到记者的说法，因为供不应求，集装箱的价格此前已大幅提升，外贸公司甚至一度面临着“坐地起价”的风险。

作为产业链条上肩负“承上启下”任务的货运代理公司，对“缺箱”的感受也可谓颇深。据了解，集装箱紧缺情况从2020年下半年开始显现，“缺箱少柜”现象陆续在各大港口蔓延。多家货代公司人士告诉记者，到了今年上半年，“一箱难求”的情况尤为明显，有时候，甚至需要车队在半夜“抢”箱。此外，集装箱的预订时间也与往年不同，需要提前15-25天才有可能订到。

对于“一箱难求”，深圳一家货运代理公司的员工张振荣给出了自己的分析。“疫情发生以来，欧美国家将大量订单重新从东南亚转回中国，导致我国出口贸易激增，大量集装箱出口到国外而无法及时周转回国，而船公司为了商业目的，宁愿空船回中国装货也不愿意拉回程空箱及进口重箱，导致大量集装箱滞留国外。”

事实上，缺箱仅是这些贸易公司面临的众多问题之一。张振荣告诉记者，由于国外疫情严重，码头工人及装卸设备严重短缺，码头装卸作业周期拉长，大量船期滞留在锚地无法进港卸货，导致船期大面积延误或者选择跳港，整个海运船期混乱，由此也带来了“一舱难求”的情况。另外，今年以来，我国外贸出口量持续增长，同时伴随海运空运等运输费用持续上涨，给以CIF或FOB的贸易条款成交的外贸企业带来了不小的压力，“高额的运费成本让很多买家暂缓交易或者取消订单计划。”

“举个例子，发货港在大连，目的港是林查班的20尺普柜，疫情前运价为260美元，现价已经达到2400美元。”一名来自大连的货代向记者指出。

内蒙古一家生物制造领域的外贸企业相关负责人则在接受记者采访时坦言，因目的港操作装卸人力不足等问题，目的港的拥堵问题极其严重，目前船期延误、仓位紧俏、运费高涨等问题给进出口企业的出货带来了极大的困难和不稳定性。

外部的重重压力最终影响了外贸企业的订单情况。内蒙古该外贸企业人士对记者表示，一方面，部分港口因价格频繁暴涨导致被跳港或者停船，致使企业生产计划以及发运计划紊乱;另一方面，由于部分船只需要在中转港停留导致货物延迟交付，降低了企业与客户之间的交付性，同时降低了客户的