交通于一座城市而言，绝不仅仅是方便出行这么简单，更关乎着城市发展命脉、崛起之速度。在楼市更是有这么一个词，“交通先行”，交通线路的走向决定着这个城市未来的发展方向。而2021年作为“十四五”规划开元之年，呼和浩特市交通运输局也发布了对道路建设的新规划，《呼和浩特市综合立体交通网规划(2021-2035年)》(以下简称为《规划》)。
《规划》中提出，到2035年，基本建成以“两横两纵”为主通道的便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网，便捷市民出行、打通城乡交通道路，更深层次融入呼包鄂乌城市圈。
为尽早实现这一目标，2021年呼市加快建设交通干道步伐，交通建设捷报也是频频传出。深入毫沁营板块、东河-科技城板块腹地的天骄路、万通路，中心城区“十字形”快速路重要组成部分的巴彦淖尔路，备受关注的呼市三环路等道路目前施工进展如何?乐居带你一探究竟。
城北两条断头路打通，解决出行难题
5月8日，呼和浩特新城区发布2条断头路打通工程招标，超投资1.1亿元，工期113天。
根据城乡建设委9月24日发布的公告，目前，万通路、天骄路道路新建工程已全部进场。
天骄路(三经路-大青山街)，道路全长1027.378米，规划红线70米。预计10月上旬全部完工。
在修建之前，横向天骄立交桥与北二环快速路相接，纵向向北是断头路，加之随着毫沁营板块的开发建设，区域内多个项目住宅主体陆续封顶，预计2022年将有大批住宅交付使用。板块内社区林立，主要有中海河山郡、金地名峰一期二期、如此一来，打通断头路就显得尤为重要。
同样，万通路对于东河-科技城板块而言，意义重大。
万通路(察哈尔大街—大青山街)，道路全长2504.285米，规划红线50米。计划11月底全部完工。
目前，从地图上可以看到，万通路北接海拉尔东街，南与敕勒川大街相连。此次道路规划建设，将万通路向北建造，与大青山街相连，为东河-科技城板块打造一条主干道，便利道路两旁即将投入使用的社区业主的出行。周边正在建设的社区有泽信云筑、万达·未来ONE、华润置地幸福里等社区。
历经3年建设，巴彦淖尔快速路桥下道路通车在即
巴彦淖尔路位于呼市城西区域，南起南二环附近，与云中路机场高速连接线相接，北至北三环，全程约10.43公里，是中心城区快速路网的主要组成部分。
2018年开工，巴彦快速路建设到如今已经过去3年时间，桥上部分路段虽然已经通车，但桥下的路依旧难行。不过，巴彦路项目已于2021年4月1日全面复工，巴彦淖尔路公铁立交桥下开始海西路至光明路段沥青铺设工作，预计9月初铁路桥下道路具备通车条件。
9月初，巴彦淖尔快速路公铁桥下沥青开始铺装，预计9月具备通车条件，如今，道路硬化绿化传来消息。
招标信息显示：巴彦淖尔路高架桥配套硬化绿化工程，全线长度约6.9公里，总建设面积为204264平方米，总投资6713.77万元，预计工期77天。
建设内容包含：主线道路硬化绿化，路侧绿化带，行道树，商铺门前台阶，及沿线附属绿地等。随工程推进，巴彦淖尔快速路全线通车又向前迈进一步。
巴彦淖尔路改造提升工程全长约10.43公里，贯通呼市南北，是中心城区“十字形”快速路重要组成部分，全市公交主通道和市政管线主要走廊，项目建成后对缓解全市交通、完善中心城区快速路网系统，加强新机场与中心城之间的快速连通有重要意义。
兴安南路工程已进场，10月有望通车
兴安南路作为贯穿呼市南北的主干道，每日车流人流较多，加之兴安南路南段受限于征迁等因素，多年来一直未能彻底贯通。此前兴安南路至世纪大街后需从金桥小学及昭乌达路绕行才可前往金桥片区，前往炼油厂及和林新区需要绕行世纪大街，高峰期堵车成为常态，十分不便。
4月末，根据公共资源交易中心消息显示，兴安南路断头路正式招标，总投资5875.67万，将兴安南路由世纪大街贯通至万顺街。
5月26日，兴安南路道路工程施工招标完成，中交一公局将进行后续建设，此前中交一公局在呼市承建农大地下通道，伊利健康谷国创北街等城市配套工程，实力较强。
兴安南路断头路南起万顺街以北192米，北至世纪大街，线路全长1314米，道路红线60米。施工招标内容：呼和浩特市兴安南路(万顺街—世纪大街)道路工程，道路工程、道路照明工程、交通工程及其他附属工程，工期预计92天，10月有望通车。
9月24日城乡建设委发布的公告称兴安南路新建工程已进场。
未来通车后，将成为串联金桥和主城区的重要通路，前往金桥及和林新区也无需绕行，更加方便。
三环与城区多条主干道打通，利好辐射周边区域
2017年，呼市相关部门便对外公布了三环路的规划建造。呼市三环路由北线、西线、南线、东线共4条线位组成，全长约82公里，但由于资金等原因，目前施工进度较慢。
随着城市外拓脚步加快，三环周边也逐渐成为呼市的新兴聚居区，路网完善迫在眉睫。同样，多条主干道如何嫁接到三环路，也成为呼市百姓关注的重点。
今年，锡林郭勒
