“终于可以在家门口取快递了!”今年上半年，最让张轩(化名)感到欣喜的，莫过于家门口终于有了快递中转站，以后寄东西和取快递再也不用跑到十公里以外的县城了。承担张轩所在村里快递寄收任务的，不是任何一家快递公司，而是村口一家小小的超市。

眼下，各大电商正在开展年中大促销，农村快递到达问题再次受到关注。近期的国常会也提出，要促进农村电商与农村寄递物流融合，分类推进快递进村。有数据显示，截至2020年底，中国快递服务营业网点达22.4万处，设在农村的有7.1万处。从快递业务量看，我国农村人口分布最广的中西部地区的快递业务量之和，还不及东部地区的三分之一。

快递业务量及东西部差距，和旺盛的农产品电商零售情况，形成强烈的反差。中国农业大学智慧电商研究院联合艾媒研究院发布的报告显示，2021年中国农产品网络零售额有望从2020年的6107亿元升至近8000亿元。但是，也有50%的受访网民因“方便”而选择了线下消费农货。快递进村，显然已是迫在眉睫的问题。

证券时报记者调查了解到，对于快递进村，农村居民需求大呼声也大，但对各大快递公司来说，却是一个“烫手的山芋”，各大快递公司在农村仍是苦苦挣扎求存，“送一单赔一单”，全靠基层网点硬扛，以及快递总部持续不断的补贴。有业内人士指出，当前农村物流体系建设相对滞后，各地发展水平不一，已经成为拓展农村消费的“绊脚石”，如何打通快递进村的“最后一公里”，是乡村振兴的重要课题。

村民：拿快递要到

十公里以外的镇上

喜欢网购的张轩以前经常为取快递的问题发愁，“半年多前，我们村里的人取快递都要开车到镇上取，有的家里的年轻人在镇上上班，就会让家人把快递寄到公司，下班时顺带拿回来。”张轩告诉记者，因为不能实时取货，网购的商品只能是一些日常用品，生鲜类的商品全都在村里购买。“我一般一周去一次镇上，把所有货品都一次性拿回来。”张轩介绍，他们那条村所属的乡镇有三家快递公司网点，还有两个驿站，由于那个小镇上的人口比较集中，往来取件寄件的人络绎不绝，生意很好。

家住湖南省衡阳市乡下的汤女士也向记者表示，自己和家人每次网购的商品都要到镇上取。但是，去年以来，某社区团购平台入驻，在村里招募了几个团长，村民就开始在这个平台上团购商品，由团长统一去商品集中点取货，然后带回村里送货上门。“他们有时候会在村里的某个点集中发货，村民也可以自己去取的。”汤女士说，有了这个社区团购平台后，村民就更少到电商平台上买东西了。

对许多地区的村民来说，除了电商进村，还有农产品出村的需求，这恰恰是他们的主要经济来源。家住宁夏乡下的吴大叔近期开始忙碌起来，因为他种植的硒砂瓜当下正到了收获的季节，每天都忙着采摘、打包，给快递物流公司装车送进城里销售。吴大叔明显感觉到，快递物流进村之后，增加了他的经济收益，他也因此增加了种植量。

据了解，农产品出村工程已提出多年，刚推行时，由于农村物流体系不完善，通过互联网把农产品销售到各地的村庄也不多，所以进村的快递公司并不多。但如今农村直播电商的发展带动了农产品的销售，在不少农作物产区，从事电商的村民大幅增加。

相关数据显示，目前农村电商约有3万家，每年出村的农产品销售额高达千亿元。中国农业大学智慧电商研究院和艾媒研究院近日联合发布的《2021年中国农货新消费发展研究报告》显示，中国农货正在进入规模化新消费阶段，2021年中国农产品网络零售额有望从2020年的6107亿元升至近8000亿元。

快递公司：乡村业务

“送一单赔一单”

早在2014年，国家邮政局便已启动“快递下乡”工程，2020年出台《快递进村三年行动方案(2020-2022)》，更是将农村物流体系建设纳入战略部署重点。如今“快递下乡”工程的效果如何?国家邮政局《2020年邮政行业发展统计公报》显示，我国东、中、西部地区快递业务量比重分别为79.4%、13.3%和7.3%，快递业务收入比重分别为79.6%、11.9%和8.5%。从数据可以看出，我国农村人口分布最广的中西部地区快递之和，不及东部地区的三分之一。对于快递服务向农村下沉的情况，快递物流信息服务商快递100数据显示，截至2020年底，中国快递服务营业网点达22.4万处，设在农村的有7.1万处。

国内一家头部快递公司相关人士胡贤(化名)对记者表示，农产品外销业务多的农村区域，自然就能吸引更多进城的物流、快递业务，而且是批量的，但非核心产区，快递公司进村的意愿就不是很大。

“不是我们不想进村，而是太烧钱了。”胡贤对记者表示，即便农村的快递业务量正在飞速增长，各大快递公司在农村仍是苦苦挣扎求生存，“送一单赔一单”，生存全靠基层网点硬扛，以及快递总部持续不断的补贴。

快递100CEO雷中南在接受记者采访时也表示，快递公司之所以在农村难以开展业务，主要原因是，客观上说，乡镇地区居住密集度低，业务量本身不足，加上交通条件限制，导致运营成本较高;主观上看，快递末端管理粗放，信息化程度低，乡镇站点老板缺乏多元化经营意识;快递公司近年来低价竞争，