近日，海南省人民政府办公厅印发《海南省“十四五”综合交通运输规划》，为“十四五”时期海南综合交通运输发展明确方向和目标。

《规划》提出，到2025年，力争全省交通基础设施建设投资五年累计突破2200亿元。海南将初步建成立足海南岛、服务全国、面向“两洋”、联通世界的国际航空航运枢纽，实现1日联通全球、4小时通达全国主要城市、3小时畅行全岛。

根据《规划》，海南将全面提升空港、海港保障能级，健全优化集疏运体系，充分发挥国际门户枢纽的引领开放作用。具体来看，海南计划加快推进三亚新机场项目前期工作，力争早日完成前期审批并在“十四五”期间开工建设。同时，海南将推动海口美兰机场三期扩建，加快儋州机场建设前期工作，引入市场主体推进东方货运机场建设，实施琼海博鳌机场改扩建工程。

打造国际邮轮港亦作为重点任务之一，在《规划》中被提及。“十四五”时期，海南将构建以三亚国际邮轮母港为核心、海口国际邮轮始发港为重要组成部分的邮轮港发展格局，逐步建设儋州邮轮挂靠港等港口，满足国际主流大型邮轮停靠，推进游艇基础设施建设。

针对目前海南存在的对外联通主要枢纽容量趋于饱和、琼州海峡通航水域资源紧缺、高速铁路对外通道尚未建设等问题，《规划》提出了加快布局西部陆海新通道、畅通琼州海峡对外大通道、构建联通全球的空中大通道等重要举措。

据悉，海南将全力推进洋浦港西部陆海新通道区域国际集装箱枢纽港建设，加快补齐关键环节短板，加强面向印度洋、太平洋航运资源配置，促进航运要素集聚，推动海南更好服务西部大开发，促进与东南亚地区经贸往来。

与此同时，海南将大力发展国际集装箱航线，力争实现对“一带一路”沿线国家和地区主要港口的全覆盖，积极开辟欧美地区主要港口的集装箱班轮航线。加大内支航线发展力度，实现对国内主要沿海港口的全覆盖。

在推进跨琼州海峡铁路轮渡快速化发展方面，《规划》提到，优先保障湛海高铁对外铁路主通道建设，融入国家高速铁路网，做好配套码头工程的规划建设，尽可能缩短跨越海峡的时间。海南还将研究提出快速跨越琼州海峡一体化运输方案，构建快速通达系统，提升通达效率和服务质量。

此外，海南还将加快提升琼州海峡过海运输能力，包括：整合琼州海峡港航资源，实现琼州海峡港航一体化;建成海口港新海港区综合交通枢纽，完善配套客运货运服务功能;研究推进通航摆渡飞行、无人机货运物流等跨海新通道新业态等。

海南省交通运输厅厅长邓小刚曾表示，随着海南自由贸易港建设以及未来湛海高铁的投入使用，琼州海峡的客货运量将大幅增长，优化通航条件、加强应急救援能力建设，都对打造安全、便捷、高效、绿色、经济的琼州海峡水上运输通道具有重要意义。