事件：中央财经委员会第六次会议提出，要推动成渝地区双城经济圈建设，在西部形成高质量发展的重要增长极。

成渝双城经济圈区位优势明显，有望成为中国经济增长的“第四极”。成渝地区双城经济圈位于“两横三纵”城市化战略格局中长江通道横轴与包昆通道纵轴的交汇区，连接东西、贯通南北，经济圈区位优势明显；是西南地区国际交往中心、国家向西开放战略支点，长江经济带与丝绸之路经济带联动发展的战略性枢纽。成渝城市群GDP占我国GDP总量的6.4%，常住人口占我国总人口的7.2%，城镇化率53.8%，是我国西部地区经济基础最好、实力最强的区域；但与长三角、珠三角、京津冀城市群还有差距，发展潜力大。

打造具有全国影响力的重要经济中心、科技创新中心、改革开放新高地、高品质生活宜居地，在西部形成高质量发展的重要增长极。目前成渝经济圈内协同程度仍有待提高，此次成渝地区双城经济圈的建设，将通过发挥比较优势，推动经济圈统筹发展，促进产业、人口及各类生产要素合理流动和高效集聚，强化重庆和成都的中心城市带动作用，使成渝地区成为具有全国影响力的重要经济中心、科技创新中心、改革开放新高地、高品质生活宜居地，进而打造内陆开放战略高地，在西部形成高质量发展的重要增长极。

唱好“双城记”需统筹规划、推动基础设施互联互通，综合交通建设是重要一环。成渝地区双城经济圈建设是一项系统工程，必然要求优化国土空间布局、基础设施互联互通，在此基础上加快现代产业体系建设，强化公共服务共建共享。而综合交通建设将是其中重要一环，以重庆成都为核心，建设以高铁、城际、高速公路和航空为骨干的综合交通网络。

投资建议：成渝地区双城经济圈建设有助于西部形成高质量发展的增长极，经济圈内基础设施互联互通进一步增强。经济活力提升、综合交通网络完善，相关上市公司将会受益。交通运输板块关注四川成渝、富临运业、成都路桥、重庆港九、重庆路桥，此外建议关注中国国航（国航在双流机场市占率33%，份额最高）和南方航空（南航在江北机场市占率23%，份额领先）。

风险提示：经济圈建设不及预期，周边交通分流明显