据北京商报报道,《国际航权资源配置与使用管理办法》将于10月1日实施,由此我国国际航线分配政策发生巨大变革。新政明确,要打破远程国际航线“一条航线一个承运人”的模式,有序扩大市场准入,引入竞争。业内人士普遍认为,这一政策的实施,将为北京大兴国际机场留出更大发展空间,同时,由于部分国际航权资源将重新配置,也将让航企的资源争夺战重燃。