老大闯祸,老二先遭殃?

认为刘强东涉性丑闻救了滴滴的人看走眼了,这两天的消息表明,滴滴仍旧漩涡深陷。

9月4日晚,滴滴宣布启动安全大整治,9月8日至15日,包括快车、出租车、专车在内的全部网约车服务暂停,时间为23点至第二日早上5点。这一消息引发了用户争议。

滴滴出行官方微博的留言中,有用户质疑为何要选在深夜停止服务,“这次事件是在下午白天发生,“重要的是滴滴无视上一个顾客的投诉和发生事件后拖延时间”,他认为此举避重就轻,没有解决问题,反而让真正需要出行的人更加困难。更有人直接质疑滴滴的动机不纯。“滴滴此举,临时性的,只是为了让大家意识到自己离不开滴滴,重塑用户忠诚而已”。

这一既影响有深夜出行需求的用户体验,又看不出与“安全整治”有何直接关联的决定,是滴滴公司的主动决策还是监管部门的整改要求?时间财经就此问询滴滴方面,对方回应称,“这是公司整改的一部分”。

根据滴滴的说明,整改措施还包括:将落地乘客端原“紧急求助”功能升级为“一键报警”、司机端上线“一键报警”功能、在网约车业务中试运营全程录音功能、年底前滴滴自建客服团队人数将达到8000人等措施。

也许只是巧合。9月5日,交通部牵头包括中央政法委、中央网信办、发改委、公安部等在内的十个部门,组成联合调查组当天来到滴滴公司,“进行入驻式检查”。对此,滴滴官方的回应是“非常感谢检查组进驻滴滴,滴滴将积极认真配合检查组各项工作”。

深夜停服玄机

深夜停服的举措,滴滴公司未标明主动还是被动,按照逻辑推演不难定论。

从企业自身运营发展的逻辑来看,顺风车业务连续出现安全问题,将这一业务停业整顿是合理的——滴滴也在乐清事件发生第二天就宣布暂停顺风车业务。再深一步,最多将目前尚不完全合规运营的快车、优享业务也一并停止服务,犯不着将几乎完全合规的专车、出租车等业务一并在同一时间段下线。

考虑到滴滴在网约车市场的巨大份额,深夜停服很可能给有深夜出行需要的用户带来巨大不便,严重影响用户体验。同时,外界或有滴滴随意停止服务是否在对抗监管和舆论的疑虑。

深夜6个小时,在一二线城市正是地铁完全停止运营,网约车出租车成为主要公共交通运力的时间段。完全停服对滴滴来说,这期间的收入为零,由于同时半天时间段并未停服,对滴滴来说,该付出的运营成本并未同样为零。

以滴滴两位掌舵者程维和柳青的管理经验,再加上幕后资本大佬的商业智慧,滴滴有此类似“自砍一刀吓唬人”的举动,令人费解。

不过,对照9月5日十部门对网约车行业联合大检查的消息,或许可以理解滴滴的苦衷。

媒体配发的相关新闻照片显示,约谈现场是主席台+听众的大会式现场。滴滴的两位“大司机”程维柳青均在做。这与以往公布的互联网企业遭监管部门约谈,圆桌大讨论或者普通大办公桌面对面,近乎其乐融融的场景,大不相同。

程维发言称:”滴滴运营如此大规模的移动出行业务,缺乏经验和参照,没有足够的敬畏之心、警惕之心,丧失了安全红线和底线的意识,社交出行的引入也偏离了绿色共享出行的初心”。

另据不完全统计,乐清事件以来,已有北京、天津、南京、重庆、广州、深圳、东莞、武汉、贵阳、海口、苏州等超20城市约谈滴滴,提出整改要求。

谁先倒下?

需要说明的是,交通部牵头的十部门大检查,是针对整个网约车行业。

除了滴滴之外,检查组还将在北京对网约车平台首汽约车、神州专车、易到、美团及嘀嗒、高德等顺风车平台进行进驻检查,并赴杭州检查曹操专车,其他地方网约车、顺风车由公司注册地所在省级交通主管部门指导相关城市交通主管部门会同城市其他管理部门进行检查。

滴滴深夜停服的主要受益者,就在上述列出的网约车平台中。

这些总市场占有率加起来都不及滴滴一半的网约车或顺风车平台,将和出租车黑车群体一起,瓜分滴滴深夜停服6小时让出的网约车出行市场。大批乘客乃至司机的进入,将使这几家的轻而易举提高订单量。

美团刚刚公布的招股书表示,考虑目前市场状态,不会进一步拓展网约车业务。考虑到美团在南京、上海两家城市的微弱占比,以及上市关键节点,不希望一个无关紧要的业务惹事,对其影响大概可以忽略不计。

值得一提的是嘀嗒出行。在滴滴顺风车乐清事件以来,嘀嗒出行APP已进入苹果商店总榜前十数天。七麦数据显示,8月27日开始,嘀嗒出行的苹果总榜排名从此前百名左右,提升到第10名左右。彼时,正是滴滴“顺风车事件”发酵的关键时间点。

嘀嗒出行旗下仅有顺风车与出租车两项服务,也是目前少数仍在对出租车补贴的平台。北京地区的出租车司机群体对其颇有好感,9月4日当晚,一位注册嘀嗒出行的出租车司机向时财经表示:希望嘀嗒能抓住这次机会。

同为顺风车业务,规模更小的嘀嗒有没有问题?公开报道中尚无有类似滴滴“顺风车事件”的消息,但嘀嗒亦有设计概念的设置,如结伴频道,目前已下线。

由于出租车业务并不抽取佣金,还要加上补贴,所以顺风车是嘀嗒最重要的业务。滴滴腾出了晚间时段,本是一个攻城略地的好机会。但早在8月27日滴滴宣布下线顺风车,高德同日跟进后,嘀嗒在次日下线午夜场顺风车业务,时间段同为23点至5点。

目前非深夜时段仍在进行顺风车业务的嘀嗒出行,即将迎来检查组的到来。易观千帆数据显示,嘀嗒出行日活跃用户数达到101.6万,仅次于滴滴,位于网约车行业第二名。

但对比滴滴,实力较弱的嘀嗒在主要业务受限的情况下,能扛多久尚是未知数。