《经济通通讯社19日专讯》消息指行政长官李家超下周三(25日)公布《施政报告》会交代研究东九龙线铁路项目的最新进展，最快明年予有兴趣的营运商递交意向书，以公开招标方式批出项目，采用高架无轨捷运系统，预料走线由彩虹连接至宝达，全长约四公里，车程大约10多分钟。当局早前亦称未必由港铁(00066)承建。

消息人士亦称，视乎招标条件会否要求投标者以联营方式参与，将兴建部分交由其他承建商，亦都要与营运商商讨会否有补贴等安排。此外，亦要视乎营运商的投标考虑，包括客量预测、财政负担能力等，因此至于项目最快落成时间未知之数。

东九龙线铁路概念来自《铁路发展策略2014》，当时建议的铁路走线来往钻石山至将军澳，中途站包括彩云，顺天，秀茂坪，宝达，终点设在宝琳站。不过运输及物流局早前表明，经详细研究后，铁路走线会由彩虹连接至宝达，全长约4公里，由宝达到彩虹东的车程时间大约10多分钟，方便乘客前往港铁彩虹站转乘观塘线。