《经济通通讯社16日专讯》广州东站将升级为高铁站。广铁集团近日发布《新建广州铁路枢纽广州东站至新塘站五六线工程环境影响评价徵求意见稿公示》，整套工程除新建广州东至新塘五六线外，还包括备受关注的广州东站升级改造成为高铁站。改造后，广州东站将由7台(站台)16线(轨道)升级为14台24线，其中地面场8台14线、地下场6台10线，按照「地面+地下贯通车场」双层车场方案改建。至于改造施工期间广州东站是否需要关站，广铁内部人士表示，当前有关站施工和不关站施工两种方案，尚未有定论。

新建广州铁路枢纽广州东站至新塘站五六线工程位于广州市天河区、黄埔区、增城区境内，西起广州东站，东至新塘站，与既有广深铁路并行。线路西端通过广州枢纽衔接广湛、贵广、南广、广珠、深茂铁路及京广通道，沟通珠三角核心地区并辐射粤西、西南等地;东端承接京九通道，连接江西、安徽等中东部片区，并与沿海铁路相连，通达东南及华东沿海地区。

正线线路全长30.014公里，设计时速200公里，设广州东、新塘两座车站，其中广州东站为既有站改建，新塘站为广汕铁路既有车站。工程投资估算总额333.37亿元人民币，计划工期5年。

工程方案还提到预留黄埔(鱼珠)站。预留的黄埔站位于广园快速路以南、护林路以北、镇东路以东、石化路以西，黄埔体育中心东北，建在乌涌和文涌两条河涌之间，将成为广珠澳高铁、广深第二高铁以及广深城际的中间站。