重庆市万盛经开区，丛林互通至黑山八角公路连接多个景区，带动了一大批沿线产业发展。

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一路通则百业兴。一条条蜿蜒交织的农村公路，沟通了广袤城乡，更串联起机遇与希望。

2014年，习近平总书记做出重要批示，要求进一步把农村公路建好、管好、护好、运营好。围绕“四好”目标，全国各地加快农村公路建设工作，十年来共新改建农村公路约253万公里，为推进农业农村现代化提供更好保障。

“下庄像口井，井有万丈深，来回走一趟，眼花头又晕。”下庄村坐落在重庆巫山县竹贤乡的大山深处，交通不便让这里几乎与世隔绝，难改贫困面貌。

山凿一尺宽一尺，路修一丈长一丈。乘着“四好农村路”的东风，下庄村在悬崖绝壁上凿出致富“天路”。道路贯通，产业亨通，村里的柑橘“走”出深山，全村年人均收入翻了几番;道路贯通，幸福联通，下庄“天路”串起旅游景点，展览馆、观景台、登山步道引得外地游客纷至沓来。看着鼓起的荷包，乡亲们脸上笑开了花，“要想致富，必先修路!”

建好、管好、护好、运营好农村公路，是广大农民致富奔小康、加快推进农业农村现代化的有力支撑。近年来，我国“四好农村路”建设情况如何?加快推动“四好农村路”迈向高质量发展，要从何处着手?记者深入农村公路一线，观现状、探成效、问前景。

建设取得扎实成效

通达程度大幅提高、出行条件大为改善、服务品质稳步提升

春光正好，又值周末，贵州省遵义市播州区枫香镇花茂村里人来人往，好不热闹。穿过一片明黄的油菜花田，循径而去，“红色之家”农家乐老板王治强正忙着接待游客。

“过去路面破损严重，车辆进不来，好景也难赏。”王治强说，“前两年经过全面提升改造，不仅道路平顺宽敞，更让沿线景点串成线、连成片，观光旅游的人翻了好几倍。”目前，播州区已实现100%行政村通油路、通客运，农村公路列养率达到100%。

一条大道，串起沿路风景，引来四方游客。花茂村的华丽转身，是我国“四好农村路”扎实推进的真实写照。“近年来，‘四好农村路’建设取得实实在在的成效，农村公路成为农村地区摆脱贫困、实现小康、走向富裕的重要载体。”交通运输部有关负责人说。

路网持续延伸，通达程度大幅提高。

十年来，全国共新改建农村公路约253万公里，解决了1040个乡镇、10.5万个建制村通硬化路难题，实现了具备条件的乡镇和建制村全部通硬化路。

一条条“四好农村路”修到村头，通到了乡亲们的家门口。截至2022年，全国农村公路总里程已达453万公里，等级公路比例达96%。十年来，我国支持贫困地区新改建了6.5万公里资源路、旅游路、产业路。

管养加快升级，出行条件大为改善。

江苏南通，推广使用路长巡路小程序，及时发现并解决道路问题;河南兰考，引进农村公路养护公益岗位，使农民群众参与其中、共建共享……十年来，路况自动化检测稳步推进，养护科学决策体系初步建立，管养主体责任进一步落实。

一条条“畅安舒美”的农村公路化作一道道美丽风景线，助推形成了一大批宜居宜业宜游的特色小镇和美丽乡村。截至2022年底，全国农村公路已基本全部纳入管养范围，优良中等路率达89%，农村公路基本实现“有路必养、养必到位”。

运输服务不断优化，服务品质稳步提升。

建养农村公路，目的在于城乡之间人畅其行、货畅其流。十年来，全国新增5万余个建制村通客车，实现所有具备条件的乡镇和建制村通客车。“多网融合、统仓共配、商超联运、资源共享”等先进物流服务模式不断涌现，网络节点共建共享、运力资源互用互补的良好局面已然形成，农村物流服务品质和服务水平全面提升，有力保障“工业品下乡，农产品进城”的双向流通。

一条条镇村运输线路串联起城市乡村，让交通流量转化为发展增量。以城乡交通运输一体化示范县创建为载体，农村客货运输供给侧结构性改革正加快推进，城乡交通运输均等化服务水平持续提升。

深度融入农村地区发展

促进特色产业变强、村容村貌换新、农民致富增收

建设“四好农村路”，不仅要让农村群众更好更公平享受交通均等化服务，更要为农村带去人气、财气，在基层凝聚民心、民意。

近年来，我国坚持把“四好农村路”主动融入农村地区发展中，融入农村地区的产业物流、生态环境中，农村公路的发展内涵更加丰富，成果更为丰硕。

农因路而强，一大批特色产业乘势而起。

黑龙江五常，禾和稼农牧发展有限公司院内，一辆辆货车满载新加工的大米，将通过安雪公路，走出黑龙江，运往北上广等地的大型超市。“从前路窄坑多，货车开不进来，有好米难销售。”公司工程师孟繁斌说，近几年道路改建后，物流畅通了，企业发展的步子更快了，年销量翻了2倍多。

浙江嘉兴三星村的水蜜桃保鲜上市，新疆新和县的优质肉牛热销内地……深入打造客货邮线路，打造“一站多点、一网多用”的农村运输发展新模式，打通了特色农产品运输“最后一里路”，农业生产经营规模化、集约化趋势更加明显。

村因路而美，一个个