据科技日报报道,我国悬浮隧道工程技术研究进入实质性科学试验阶段。28日,交通运输部天津水运工程科学研究院在新建的悬浮隧道研究专用水池里,正式开启水弹性整体物理模型试验,将模拟波浪、水流或大型物体撞击等条件下,隧道结构体系的动力响应,为理论分析和工程设计提供科学依据。这也是全世界范围首次开展此项试验。

据交通运输部天津水运工程科学研究院阳志文介绍,悬浮隧道目前在世界上尚未形成系统、完备的理论体系,需要突破长跨度悬浮结构流固耦合机理、深水环境下悬浮隧道结构承载力特性、恶劣海况下结构支撑系统稳定性等重大核心科学难题,以及结构设计标准体系制定、高韧性高强度特殊结构新材料研发、深水复杂条件施工工艺、工法、装备制造、风险评估等一系列工程技术问题。