就在万达即将赴港IPO的这个关口，王健林在汽车这个风口又落了一子。与一汽合作，携手打造汽车服务生态。

然而这并不是王健林第一次进入汽车领域，早在2016年年底，王健林投资入股银隆新能源公司。彼时，是基于对董明珠的信任、企业家的情怀，而这也是万达近三十年来投资制造业第一单。“投资五个亿不大”，言犹在耳。目前，万达集团依然持有银隆新能源3.73%股份，是银隆新能源的第六大股东。

近年来，王健林是该卖的就卖，该布局的也绝不含糊，这不近期先后在大连、长春与当地政府和企业相关人士进行工作交流，合作内容涉及汽车服务生态、文旅、体育等。自2019年开始，万达正逐渐加大对东北地区的投资。新时代东北振兴，王健林正在添砖加瓦。

说起来，火热的新能源汽车赛道最近又迎来了一个房企龙头，融创正式入股成都特隆美储能技术有限公司。外界也是议论纷纷：是陷入多家房企布局新能源汽车的“内卷”，还是孙宏斌又看得懂汽车了?融创方面表示，只是财务投资，并不会造车，而且也呼应了碳中和战略。

房企造车，多多少少带了点“渡劫”的意思在里面，涅槃实属不易。恒大汽车今日又跌了26.86%，原本有传闻恒大正与小米就电动汽车股份进行谈判，随后双方均作出了回应。恒大集团表示，曾与小米集团有过初步交流，并未深入洽谈推进。宝能最近也是负面缠身，入局四年，从观致汽车到“宝能汽车”，加上坚持自主正向研发路线，宝能的突围虽迟但终会到。

十多家房企，数千亿资金，新能源汽车这条赛道，房企的投入实在不小。但跨界投资仍存在很多不确定性，房企想要有所收获也没那么容易。

跟风不可取，合适才重要。红利最优化，策略盘盘好。