上证报中国证券网讯据“舟山发布”消息，2月27日晚9时，停泊在衢山锚地的LNG加注船“新奥普陀”号上的机械设备开始运转，1222吨LNG燃料通过机械臂缓缓注入21万吨级双燃料散货船“高尔山”轮。这单加注业务的落地标志着舟山港外锚地实现常态化开展LNG海上加注业务。

据介绍，以本单业务为例，这艘21万吨级散货船在舟山港外锚地服务区就能完成综合补给，无须到上海的港口，可为国际船东节省至少2天时间，大大降低其运营成本。

2020年1月1日，国际海事组织(IMO)全球船舶0.5%硫排放的限制令正式启动(即全球限硫令)。在此背景下，航运业采取了多种应对措施，包括从事全球贸易的船舶开始使用液化天然气和甲醇等替代燃料。

克拉克森研究统计，截至2023年底，全球船队中使用替代燃料作为动力的船舶比例已从2017年的2.3%增长至6%，预计到2030年替代燃料动力船舶比例将达到23%。替代燃料新应用中，LNG依然是选择最多的燃料类型。

2022年3月，中国首单国际航行船舶保税LNG加注服务在洋山港顺利完成。标志着上海港成为全国首个、全球第三个拥有“船到船”同步加注保税LNG服务能力的港口。

作为东北亚国际航行船舶主要的燃料补给港，舟山港域近年来也大力培育海上LNG加注业务。2023年8月，全国首单散货船外锚地“船对船”LNG试点加注作业在舟山顺利完成。2023年10月，舟山港完成全国首单集装箱船海上生物燃料加注，成为国内首个在海上锚地实现两种以上绿色新型燃料加注服务的港口。