6月15日至16日，以“可再生能源”为主题的北京甲醇能源峰会(以下简称“峰会”)在北京首钢园举办。
峰会设置了主旨演讲、院士专家论坛、船舶动力、创新技术演讲四个单元，深入探讨了甲醇能源建设、甲醇燃料应用前景及发展甲醇经济的必要性。
峰会期间，来自国内外学术界、产业界的嘉宾分享了前沿观点、领先技术以及最新产品，为与会观众带来了一场有关可再生能源利用的思想盛宴。
搭建多边交流平台共话绿色发展未来
“缺油、少气、富煤”是我国的能源国情。作为世界第二大石油消费国和最大石油进口国，如何推动能源结构多元化发展，保障能源安全，并推进“双碳”目标达成，已经成为我国亟需解决的课题。
在此背景下，本届峰会在积蓄2014、2015年工作会议、2016-2018年三年技术交流研讨会议、2019年甲醇汽车和甲醇燃料应用国际大会成功举办的基础上，汇聚全球可再生能源领域里的机构和专家学者，聚焦发展甲醇经济的共同话题，探索可替代清洁燃料的新发展之路。
据介绍，本届峰会创新了以往大会的组织模式，特别邀请中国科学院院士李灿、全球甲醇行业协会首席执行官GregDolan、中国民间商会副会长/吉利控股集团董事长李书福担纲大会主席。
同时，峰会特聘请原机械工业部部长何光远、中国工程院院士/清华大学原副校长倪维斗、美国南加州大学教授G.K.SuryaPrakash为大会荣誉顾问。特邀请国际知名的能源智库和研究机构以伙伴单位名义给予支持。
峰会以多边、开放、对话、合作、服务、融合为会议机制，旨在办成在可再生能源领域具有国际品牌内涵，并能实现平等对话的国际峰会。
此外，峰会主会场将永久定位北京，志在搭建起共同研讨能源领域前瞻趋势、能源与社会安全、能源与环境治理、能源与降碳减碳、能源与经济发展等多边对话平台。
产业链“智囊团”齐聚北京前沿观点激烈碰撞
作为聚焦能源转型和产业升级，推动甲醇能源产业建设，促进甲醇经济产业发展的大会，峰会现场“干货满满”，与会嘉宾均带来了各自领域的前沿信息与最新成果。
中国科学院副院长张涛以《各种能源有机融合共同担当减碳重任》为题，发表视频演讲。他表示，绿色甲醇能量密度高，是理想的液体能源储运方式。利用可再生能源发电制取绿氢，再和CO2结合生成方便储运的绿色甲醇，是通向零碳排放的重要路径。
中国科学院院士李灿在《液态太阳燃料-绿色甲醇》报告中指出，世界能源危机和气候危机正推进新能源产业快速发展，推广使用绿色甲醇是实现交通领域“碳中和”切实可行的路径。
据介绍，绿色甲醇涵盖生物质甲醇、e-甲醇、液态阳光甲醇。其中，液态阳光甲醇是利用光伏、风电、水电等清洁能源耦合CO2制取。每生产1吨甲醇可转化CO21.375吨。若使用液态阳光甲醇替代汽/柴油，可减排十亿吨级CO2，并有助于缓解能源安全问题。
李灿补充道，在交通领域使用以液态阳光甲醇为代表的绿色甲醇驱动车辆，可实现CO2的“近零”排放，在“双碳”目标的背景下，以绿色甲醇为燃料的车辆有望逐步取代燃油车。
事实上，经过多年的发展，中国甲醇汽车产业已经从政策许可、行政管理许可、标准法规许可、车辆公告许可、市场准入许可和市场监管许可层面，构建起了推广甲醇汽车的绿色通道，甲醇汽车市场化推广应用已经克服了最大的难题。
南方科技大学创新创业学院院长、澳大利亚国家工程院外籍院士刘科在《低成本绿色甲醇技术路径助力碳中和》报告中指出，绿色甲醇是绿氢最好的储运载体之一，基于可再生能源的绿色甲醇技术，可实现绿氢最好的安全储运，可为加氢站及燃料电池车提供更为安全、加注便捷的氢源，是交通领域最低成本实现“碳中和”的路径。
中国民间商会副会长、吉利控股集团董事长李书福以《能源转型与产业升级促进甲醇经济发展》为题，针对能源安全和“碳中和”问题，提出了清晰的观点，并就能源开发和利用给出建议，呼吁全社会共同关注绿色甲醇产业建设，推动甲醇经济产业发展。
李书福强调，商用车是交通领域CO2排放的“大户”，甲醇作为全球公认的清洁能源，是氢气的最佳载体，绿色甲醇汽车和氢燃料汽车一样，都是“终极”新能源汽车，是落实“双碳”目标的最佳选择和有效途径。李书福表示：“发展绿色甲醇对于我们国家而言，既能解决能源安全问题，又能实现碳中和目标;对中国能源企业而言，是转型升级、高质量发展的重大历史机遇，尤其是中小能源企业有着无限商机。”
中国社会科学院全球能源安全智库论坛秘书长刘强以《“双碳”目标下甲醇经济的挑战与机遇”》为题发表主题演讲。在他看来，甲醇能源具备：1、液体燃料路线与现有基于传统能源的基础设施网络的低成本兼容;2、甲醇燃料电池路线为可再生能源、分布式利用模式提供了最大容积能量密度两大优势。在“双碳”目标下，发展甲醇能源直接与国家能源安全挂钩。
此外，峰会现场，全球甲醇行业协会首席执行官GregDolan和可持续交通解决方案总裁FrankMenchaca分别通过视频发表致辞。美国南加州大学教授SuryaPrakash以《
