《经济通通讯社23日专讯》政府计划今年与两电就《管制计划协议》作中期检讨。实政圆桌立法会议员田北辰质疑，在现行奖罚机制下，停电事故后仍然可得到奖赏，观感不佳，又指同样是公营公司，港铁(00066)的奖罚机制是列车服务延误31分钟或以上需要被罚款，建议政府与两电亦可以采用类似机制，最多可考虑将「天灾」与「人祸」分类。

田北辰在一个电台节目上指，两电有8%的准许回报率，原意是鼓励其投资，而利润亦包括开支，包括聘请多少员工、高层员工、编制等，质疑并无诱因要两电控制成本。

民建联立法会议员梁熙在同一节目指，除了关注两电准许回报率及奖罚机制外，亦关注现时燃料调整费全数由市民支付，认为两电亦应该承担部分燃料调整费，以令两电会采购最合理价钱及最适合的燃料。