华为与东风又一次隔空喊话。

2月21日，“华为智能汽车解决方案”官方微博突然发布新信息：“新年逢新友，翌日有喜事”，并@猛士科技。与此同时，“猛士科技”官方微博也发布相同字样。

这一动作也被视为双方为新的合作预热，毕竟在一个月前，华为与东风刚以这一方式官宣合作。

在2月21日早间，“华为智能汽车解决方案”和“猛士科技”双双更新官方微博，“新年逢新友，翌日有喜事”字样出现在双方更新信息中，同时两个官博相互@对方。随后，东风汽车的官方微博也转载了上述信息。

这一幕似曾相识，就在1月20日午间，“华为智能汽车解决方案”、“岚图汽车”、“华为中国”和“东风汽车”等多个官方微博集体发文。

其中“华为智能汽车解决方案”和“岚图汽车”均发布“字少事大，周一见!”，同时相互@到对方。次日，华为与岚图之间的合作便正式敲定。

记者随后从接近东风集团人士处获得肯定答复，但至于猛士科技与华为之间具体如何合作，需要等到明日方能揭晓。

因此，此次看来，华为汽车业务“朋友圈”有望继续扩充。华为有望扩大与东风旗下产品矩阵的合作，将赋能后者智能化发展。

据了解，猛士科技是东风旗下豪华电动越野品牌。组建于2022年，目前旗下仅推出一款车型——猛士917。该车定位大型硬派越野SUV，具有较强的越野性能。该车型于2023年8月上市，共推出两款车型，售价区间为63.77-69.77万元，提供纯电版和增程版车型可选。

对于华为与猛士科技的合作，市场猜测或效仿华为与岚图的联手。

在今年1月22日，岚图与华为正式签署战略合作协议。对于合作，双方仅提到，将根据各自领域优势，围绕用户需求共同打造极致的智能出行体验。通过合作车型在多领域创新探索，加速智能化技术大规模商业化落地。

岚图至今也并未提及与华为的合作究竟是智选车模式还是HI(HuaweiInside)模式。不过，业内普遍猜测，岚图大概率选择后者。这也意味着华为为岚图提供完整的自动驾驶和智能座舱全栈解决方案，弥补岚图在智能化方面的短板，将进一步提升市场竞争力。

因此，即将到来的猛士科技与华为之间合作，业内猜测大概率也是HI模式，从而提升猛士917或后续车型在智能化领域的竞争力。

在东风旗下的产品矩阵中，无论是岚图还是猛士科技，都具有较为鲜明的特征。其中，猛士具有东风自主品牌中最高端豪华越野的小众定位;而岚图则定位高端新能源车，类似于燃油车当中BBA。

岚图在整个2023年中合计交付了50552辆汽车，是为数不多完成目标的新能源品牌。而在今年1月，岚图交付了7041辆汽车，同比增长355%。不难看出，对于与华为的合作，东风也颇有“诚意”。

2023年，华为在汽车行业存在感凸显，尤其是智选车业务多头作战。目前已宣布的智选车合作车企包括赛力斯、奇瑞、江淮和北汽。其中华为与赛力斯合作的问界品牌一马当先，目前问界M7在手订单饱满，旗舰SUV问界M9热度较高。

有机构预测，华为生态圈(包括问界、智界和阿维塔等)2024年销量将增至67万辆左右，这将大幅提振华为汽车生态圈产品的规模效应。

平安证券一份研报认为，过去几年，整车企业经历了“硬件军备赛”、智能化、“全栈自研”等阶段，目前看未取得预想成果，硬件堆料带来了车辆成本大幅上升，但并未带来消费者智能化体验增益。

该机构表示，对于大部分传统车企而言，高端车品牌基础的缺失导致了成本高企的自研智能化解决方案成了无根之木、无源之水。站在当前时点，大部分传统车企陷入了高端品牌难上量、智能化解决方案搭载量少的困境。

但反观华为智选车业务，已进入规模效应期，更多智选车销量意味着更多华为智能车解决方案的搭载，意味着更好更快的迭代和更优的消费者体验，以及更佳的成本优势。

平安证券认为，对于华为而言，已进行巨额投入的智能车技术需要规模化的应用载体，更多车辆搭载带来更低的搭载成本和更好的使用体验，同时可以破除盈利困难的困境。该机构预计，在阿维塔、岚图之后，将有更多汽车品牌选择华为智能车解决方案。